Раследование катастроф

3 сентября 2010 года экипаж грузового Boeing 747 компании UPS Airlines объявил тревогу на высоте 32 000 футов над Персидским заливом. На главной палубе вспыхнул пожар — тот самый сценарий, который пилоты грузовых машин предпочитают даже не обсуждать вслух. Самолёт развернули к Дубаю, но обстановка стремительно деградировала: кабину затянуло дымом, системы начали «сыпаться» одна за другой. Когда у капитана иссяк кислород и он потерял сознание, второй пилот остался один наедине с задыхающимся гигантом...

15 января 2023 года ATR-72, заходивший на посадку в новеньком аэропорту Покхары, внезапно лишился тяги и сорвался в ущелье. На борту — 72 человека. Никто не выжил. Следствию потребовалось удивительно мало времени, чтобы установить непосредственную причину: капитан-инструктор, сидевший справа, вместо рычага закрылков перевёл в «выключено» рычаги управления режимом винтов. Самолёт остался без тяги, начал терять скорость и свалился — а экипаж почти полминуты не понимал, что двигатели фактически отключены...

27 ноября 2008 года Airbus A320 упал в Средиземное море при заходе на посадку в Перпиньяне. Это был не обычный рейс, а контрольный полёт перед возвратом самолёта владельцу — Air New Zealand. Машину эксплуатировала XL Airways Germany, контракт заканчивался, и стороны решили убедиться, что всё работает как часы. Экипаж попытался продемонстрировать систему защиты от сваливания в посадочной конфигурации. Защита не сработала. Самолёт потерял скорость, свалился и с высоты около 900 метров ушёл вниз. Все семь человек на борту погибли...

4 ноября 2010 года гигантский Airbus A380 авиакомпании Qantas вскоре после вылета из Сингапура пережил отказ, который в авиации без лишней драматургии называют «неконтролируемым разрушением двигателя». Проще говоря — внутри двигателя №2 разлетелся турбинный диск, а его фрагменты прошили крыло и фюзеляж, как раскалённые болванки. Пострадало почти всё: управление, топливная система, гидравлика, электрика, пневматика. Кабина засыпалась предупреждениями. И всё же экипаж сумел вернуть самолёт на землю...

22 августа 1985 года «Боинг-737» с отпускниками разгонялся по полосе в Манчестере, когда на высокой скорости отказал двигатель. Экипаж прервал взлёт — формально всё сделали правильно. Самолёт остановился. Но хвост уже горел. Пламя из пробитого бака мгновенно охватило салон. Дым заполнил проходы, люди рванули к выходам и застряли в плотной, ослеплённой панике. Пожарные вытаскивали потерявших сознание, но времени почти не было. Погибли 55 человек — машина даже не поднялась в воздух. Следствие показало: отказ двигателя не обязан приводить к такой катастрофе...

2 октября 1971 года самолёт авиакомпании British European Airways выполнял рейс из Лондона в Зальцбург — обычное европейское утро, обычный маршрут. Но над Бельгией лайнер внезапно сорвался вниз. В эфире прозвучали последние слова пилота: «Тревога, тревога, мы падаем вниз». Четырёхмоторный Vickers Vanguard рухнул в поле у Арселе. Погибли 63 человека. Обломки оказались разбросаны на километры — хвостовая часть разрушилась ещё в воздухе. Следствие столкнулось с задачей почти детективной: что могло разорвать...