Белая доставка

Федеральная таможенная служба (ФТС) активно модернизирует контроль поставок товаров в Россию. За несколько лет она перешла от точечных проверок к почти полной цифровизации. Уже сейчас ведомство: Если раньше на таможне проверяли только крупных импортеров, то сейчас под проверки попадают бизнесы с относительно небольшими объемами. Многие предприниматели, которые обращаются к нам в ChinaToday, уже ощутили на себе риски серых схем. Чаще всего возникают такие проблемы: Подобные ситуации приводят к простоям, убыткам и потере доверия со стороны клиентов...

Владимир — опытный селлер на Ozon и Wildberries. Мы с ним сотрудничаем уже полтора года, провели вместе больше 10 поставок. И все это время он возил товар только в серую — через карго. Это было удобно, быстро, без бумажной волокиты. Селлерам постоянно приходится балансировать между скоростью поставок, ценами на товар и требованиями площадок: Раньше карго казалось универсальным решением, но сейчас серая схема — это лишние риски. Груз могут задержать на таможне, а то и вовсе запретить ввоз в Россию...

Спрос на белую логистику растет. Всё больше наших клиентов осознанно переходят от авто доставки к легальной схеме, потому что понимают: стабильный бизнес не строится на рисках. Но есть нюанс: рынок растет, а складские площади — не резиновые. Особенно если речь о Китае, где цена ошибки в логистике может вылиться в недели простоя. Мы в ChinaToday столкнулись с этой проблемой. И решили её — радикально. Ранее мы использовали стандартную схему: в крупном логистическом кластере в Иу располагался основной склад, ориентированный на работу с авто- и белой доставкой...