Полезные советы водителей

Бывает, владельцы авто при их продаже скручивают пробег. Тем самым они хитрым образом поднимают цену автомобилю. Ведь, чем старше машинка, тем больше у нее проблем и тем она дешевле. И наоборот. По крайней мере по теории вероятностей. Причем скрутить можно как механический одометр, так и электронную систему. А как узнать, что пробег больше заявленного, причем намного, допустим больше 100 тыс. км? Есть несколько главных признаков, которые каждый может отследить самостоятельно без труда и траты времени...

За холодный сезон на автомобиле успевает накопиться много грязи. Мало того, что она есть, так она еще и пристывает – с одной стороны, может спровоцировать коррозию – с другой. Какие части машины надо осмотреть с особым пристрастием и чем можно на этих частях справиться с грязью? Тут вам и химические реагенты, которыми посыпают дороги зимой, и битумные пятна, и обычная дорожная грязь, и даже сажа – настолько много всего, что банальные шампуни не подойдут. Мы вовсе не гоним вас в спецсалон. Вы вполне можете справиться самостоятельно...

Рано вздыхать облегченно: мол, зима прошла – можно и расслабиться. Весной в автомобилях могут возникать свои «сезонные» сложности. Это связано прежде всего с тем, что холодная уличная температура, к которой машина уже «привыкла» за зимние месяцы, теплеет. Причем порой резко и стремительно. И важно быть подготовленным к таким проблемам. Давайте перечислим самые распространенные из них. 1. Так сказать, наиболее ходовые сложности могут возникнуть как раз у ходовой части. А именно: Как следствие – автомобиль может начать крениться в сторону при езде...

Завести машину в холод – уже сама по себе проблема. Добавьте к этому гололед, сложности вождения при снегопадах и прочие «радости жизни». А тут еще и некоторые поломки, оказывается, особенно часто могут случаться именно при низких температурах. 1. Одни из наиболее частых поломок – конечно же, у двигателя. Помимо проблем, которые с ним могут приключиться в любое время года, конкретно зимой еще возможны: 2. Замерзнуть на холоде способно что угодно, включая тормозную жидкость. И вот тогда машина может просто отказаться вас везти...

Водители в курсе, что зимой тормозной путь становится больше, чем в теплое время года. И чем больше снегопад и (или) гололед – тем сильнее нагрузка на шины. А чем хуже видимость (метель, туман…) – тем сложнее условия для водителя и, соответственно, тем дольше его реакция на дорогу. Из-за всего этого автомобилю требуется больше времени, чтобы остановиться. Автоэксперты доказывают, что в зимний сезон тормозной путь может увеличиться ни много на мало в 8 раз! Это связано прежде всего с коэффициентом...

Допустим, вы устали. Или из-за суматохи в делах не сообразили. Или не успели. Словом, вы не выключили фары, сами ушли, а они так и горели долго. Может быть, даже всю ночь. А то и несколько суток. Первое, что приходит в голову, – разумеется, разрядка аккумулятора. Ведь фары энергию, хоть и незначительную, но все-таки потребляют. И чем дольше они работают, тем больше разряжается аккумулятор. Также имеется зависимость от качества аккумулятора: чем он более заэксплуатированный и менее заряженный, тем быстрее он «сядет»...