Найти в Дзене
Из истории ВДРП. Донское речное пароходство

Из истории ВДРП. Донское речное пароходство

Обзор работы Донского речного пароходства.
подборка · 4 материала
ИЗ ИСТОРИИ ВДРП. 3.4 ДОНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО. 1951 год
1951 год Кроме этого, были получены несамоходные суда: - от завода «Красный Дон» 300-тонные сухогрузные металлические баржи в количестве 32 единиц («Унжа», «Клязьма», «Тверца», «Печора», «Ижма», «Ковжа», «Нева», «Нарва», «Пинега», «Тихвинка», «Ловать», «Луга», «Тавда», «Алдан», «Аргунь», «Зея», «Вурея», №№ 3101– 3012 ), - от Лискинских СРМ 50-тонные сухогрузные металлические баржи 16 единиц («МП-14» – «МП-29»), - от Павловских СРМ 100-тонные сухогрузные металлические баржи 7 единицы, - на заводе «Красный Флот» был смонтирован плавкран типа «Бурлак»...
ИЗ ИСТОРИИ ВДРП. 3.3 ДОНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО. 1950 год.
1950 год *** Местное судостроение В 1950 году завод «Красный Дон» построил для Донского пароходства металлические сухогрузные 300-тонные баржи: строительные номера 1 – 21 (21 единица). Все они, по получению, были переименованы. Павловские СРМ также поставили металлические сухогрузные баржи: 100-тонных 8 единиц (строительные номера 15 – 18, 22 – 25) и 300-тонных 4 единицы (строительные номера 1 – 4). Все баржи были переименованы. Лискинские СРМ предоставили всего одну металлическую сухогрузную баржу грузоподъемностью в 50 тонн...
ИЗ ИСТОРИИ ВДРП. 3.2 ДОНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО. 1949 год.
1949 год 1949 год, второй год работы Донского речного пароходства, прошел в той же динамике – продолжается пополнение флота, перевозятся грузы и т. д., поэтому начнем с флота. На фото виден Ростовский речной вокзал. Актом от 27-го июля 1949 года его, обновленного и достроенного, предварительно приняли в эксплуатацию, и 30-го июля того же года начальник ВДРП издает приказ № 146 «О предъявлении к сдаче в окончательную эксплуатацию Государственной комиссии законченный восстановлением речной вокзал в городе Ростове-на-Дону»...
ИЗ ИСТОРИИ ВДРП. 3.1 ДОНСКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО. 1948 год.
1948 год И так, первый год Донского речного пароходства. Январь. Пароходство стало легче, потеряв некоторые свои хозяйственные структуры, а вместе с ними и часть флота. И еще возможны потери, и в эксплуатационной деятельности никаких, вроде бы, изменений не предвидится: будем перевозить посильно пассажиров, «тягать» на «веревке» возы барж по мелкому Тихому Дону, сажая их время от времени на мели, «не приняв должных мер предосторожности», и получать за это выговора. Зимой будем зимовать в затонах,...