Тюнинг

Тестовой группе «АВТОСОЮЗа» удалось опробовать добрых молодцев в полевых условиях. Готовы поделиться впечатлениями. В условно богатырской терминологии, раз уж в народе прижились былинные ассоциации. Итак, «латы» грозных молодцев сплошь покрыты камуфлированной броней «Раптор». «Илья Муромец» отличается серо-бело-черным горным камуфляжем. «Алеша Попович» раскрашен в таежных тонах, а «Добрыня Никитич» — красками пустынного ландшафта. Передние и задние силовые бамперы, экспедиционные багажники и стремянки дополняют и без того внушительный вид троицы...

После покупки «Патриота» я сразу же озаботился тюнингом. На мой взгляд, тюнинг — это очень даже не бессмысленное вложение денег, так как дополнительное оборудование дает свои плюсы, о которых я сейчас подробнее расскажу. Итак, конкретно по пунктам. Грязевая резина В «штате» на УАЗ «Патриот» установлены покрышки «Кама» 235/70R16. Для езды в городе оно, конечно, пойдет, но для тех условий, в которых я собираюсь ездить, это абсолютно бесполезная резина. Грязевые колеса мне показались более подходящими...

Если речь заходит о тюнинге внедорожника, то без лифта подвески не обойтись. Клиренса много не бывает. Никогда.

В моем распоряжении оказалась Chevrolet Niva 2004 года в нетронутом прежним владельцем состоянии первозданности. Пробую с минимумом затрат сделать из серийного лёгкого внедорожника брутальный джип. Как модернизировал салон, изложил в предыдущем материале, сейчас переходим к обвесу и допоборудованию. Что можно попробовать сделать без особых материальных и трудовых затрат? Экспедиционный багажник стал одним из первых крупных капитало- и металловложений. Это фирменный продукт, созданный для Mitsubishi L-200...

Обзор тюнинг-версий пикапа Isuzu D-Max: в одобренном производителем тюнинге Arctic Trucks и в варианте доработок от компании BMS Engineering. Что интереснее? Спецверсия Isuzu D-Max Arctic Trucks оборудована пневмоблокировками дифференциалов, передней и задней лебёдками, шноркелем, тягово-сцепным устройством, защитной дугой. Подвеска усиленная, отлифтованная, кузов приподнят на 30 мм, расширены передний бампер, подножки, крылья под колёса 315/70R17 с внедорожным протектором. Усилены передние кронштейны крепления кузова, вмонтированы дополнительные светодиодные фары дальнего света...

Наконец-то это свершилось: я стал обладателем внедорожника! Не какой-нибудь там очередной беспомощной пузотерки и даже не пародии на приличный автомобиль под кодирующим легковую сущность термином «кроссовер», а самого настоящего «джипа»: с полным приводом, раздаткой, скромными свесами и нескромным клиренсом. Называется это сверхпроходимое средство передвижения Chevrolet Niva. 2004 года рождения — то есть уже переболевшее детскими болезнями. Но в заводской комплектации — то есть пока без взрослых доработок...