Санкт-Петербург

Парк Героев-Пожарных — парк в Санкт-Петербурге, в историческом районе Купчино (административный Фрунзенский район). Площадь — 54,56 гектара. Территория ограничена: улицей Димитрова и территорией бывшего антенного поля с юга, Бухарестской улицей с запада, Софийской улицей с востока, Южным шоссе и жилым комплексом «София» с севера.  В западной части примыкает к соседнему Парку Интернационалистов через Южное шоссе. Далее к востоку парки разделяет крупный жилой комплекс «София», построенный на месте бывшего кирпичного завода в 2010-х годах. Рядом с парком находится станция метро «Проспект Славы».  Парк заложен в 2018 году на месте глиняных карьеров бывшего Кирпичного завода, на месте которых образовалось 6 прудов. Официальное открытие состоялось 26 сентября 2019 года.  15 декабря 2023 года в парке был торжественно открыт памятник спасателям.  В парке обустроены: пешеходные маршруты; спортивные и игровые площадки; искусственный холм, выполняющий функцию смотровой площадки; на территории установлено около 30 прожекторов и более 100 светодиодных светильников. В водоёмы парка выпущены мальки различных видов рыб, что способствует поддержанию экосистемы и разнообразию фауны. Для птиц, обитающих на прудах, выделена отдельная зона на косе, проходящей через центральный водоём, где специально для них сохранены камыши.

Памятник бойцам спецназа России расположен в Парке Интернационалистов во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга. Это первый в России монумент, посвящённый бойцам спецназа. Скульптура представляет собой четыре фигуры спецназовцев, которые передвигаются по наклонной плоскости — условной пластине бронежилета. На ней нанесена сетка снайперского прицела, а в центре — боец, спасающий ребёнка. Наклонная плоскость символизирует сложную работу спецназа, а прорези-силуэты в пластине напоминают о бойцах, погибших при выполнении боевых задач.  На монументе выгравированы строки из стихотворения Роберта Рождественского: «У каждого мгновенья свой резон, свои колокола, своя отметина, мгновенья раздают кому позор, кому бесславье, а кому — бессмертие». Памятник установлен в северной части парка, его хорошо видно с проспекта Славы.  Идея создания памятника возникла у группы ветеранов спецназа после трагических событий в Беслане. Закладной камень был установлен в парке 29 августа 2004 года, а торжественное открытие состоялось 24 октября 2012 года — в День подразделений специального назначения.  Скульпторы Антон Иванов и Марлен Цхададзе воплотили идею в камне и бронзе по проекту архитектора Вячеслава Бухаева. Инициаторами создания монумента были грузинские организации в России и Грузии. Заказчиком выступил Фонд содействия и восстановления памятников героям Великой Отечественной войны «Историческое наследие». На сооружение памятника были собраны благотворительные взносы от 6235 граждан и 317 общественных организаций.  Парк Интернационалистов находится между проспектом Славы и Южным шоссе, ограничен Бухарестской улицей. Он был заложен в 1982 году и получил своё название в 1988 году в честь ленинградцев, участвовавших в военных действиях в Афганистане.  Памятник доступен для посещения круглосуточно.

Царскосельский железнодорожный мост — группа металлических мостов через Обводный канал в Санкт-Петербурге, переброшен по Витебской линии Октябрьской железной дороги. Это первый в России мост на железной дороге под паровозную тягу.  Мост был построен на Царскосельской железной дороге — первой в России железной дороге. Название Царскосельский мост известно с 1857 года. Первый деревянный мост на каменных устоях был заложен 25 августа 1836 года. Мост был деревянным арочным двухпутным, пролётом 24,5 м. В 1868–1869 годах мост был реконструирован по проекту управляющего Царскосельской дорогой Корвин-Круковского. Пролётное строение состояло из железных ферм параболической системы. Летом 1894 года мост был повреждён в результате железнодорожной катастрофы. Восстановление моста было закончено в октябре того же года. Существующие металлические мосты построены в 1900–1904 годах в ходе реконструкции железнодорожных путей. Мост состоит из двух переправ: юго-западный — на один путь и северо-восточный — на три пути. Их опоры облицованы грубым камнем. Металлические конструкции скреплены с помощью заклёпок. Центральный пролёт — ферма переменного сечения, повторяющая своим очертанием эпюры изгибающих моментов.  Железнодорожный характер конструкции придаёт крестовая решётка, которая гарантирует постоянное включение в работу всех элементов при движении состава по верхнему поясу.  За всю историю мост не проходил капитальной перестройки или реконструкции. На протяжении XX века на переправе проводились лишь плановые ремонтные работы: замена рельсов и шпал, косметический ремонт ограждений, укрепление насыпи.  В 2016 году были выполнены работы по замене отдельных уголков нижних связей рам стоечных опор моста и окраска конструкций опор и пролётных строений, но такой косметический ремонт не повлиял на общее состояние сооружения. 9 сентября 2021 года Царскосельский железнодорожный мост включён в Единый государственный реестр объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации в качестве объекта культурного наследия регионального значения.  Мост — образец инженерного искусства начала XX века, воплощённый в стиле промышленного модерна. Его конструкция примечательна оригинальным решением — использованием обратных параболических арок в центральном пролёте.