Авиационное

Решил сегодня немного сменить тему публикаций на авиационную. Речь пойдет о небольшом временном отрезке в виде одного раннего зимнего утра 2019 года. Почти четыре года назад я был в ожидании трудоустройства, пока за кадром шла многочисленная волокита с документами, в распоряжении оказалось достаточно времени для того, чтобы выехать с хорошей компанией под глиссаду в Шереметьево и сделать несколько запоминающихся снимков. Выбор пал на ранее январское утро, самое время для возможности увидеть красивый рассвет и сопутствующие эффекты, которые создает воздушное судно во время захода на посадку...

Разгребая многочисленные архивы фотографий я наткнулся на папку, где содержались снимки с официального мероприятия в аэропорту Сыктывкара, организованное непосредственно силами главного оператора аэродрома и авиакомпанией "НордАвиа". Тип данного мероприятия в Сыктывкаре проводился впервые, тут необходимо озвучить, что дело было 9 лет назад, - в 2013 году. К тому времени уже многие аэропорты давно проводили так называемые "плэйнспоттинги", где фотографы и любители авиации могли официально и свободно запечатлеть работу воздушной гавани и полюбоваться блестящим дюралюминием летательных аппаратов...

В середине июля 2013 года я проходил врачебно-летную экспертную комиссию в Сыктывкаре, для поступления в учебное заведение гражданской авиации. В здании медсанчасти я обнаружил небольшой музей гражданской авиации Республики Коми, который официально именовался "Фотогалерея истории гражданской авиации Республики Коми". И не упустив шанс, я решил в нем побывать. Посещение музея, насколько я помню, было бесплатным. Музей представляет из себя несколько комнат с размещенными в них фотографиями, книгами, газетами, статьями и прочими экспонатами...

Летом 2014 года мне удалось побывать в одном из самых интересных и эксклюзивных мест Ухтинского аэропорта - в ангаре технического обслуживания тяжелых вертолётов. Огромное сооружение высотой около 20 метров и длинной под 90 метров. Этот ангар предназначался и использовался для обслуживания тяжелых вертолетов типа: Ми-6, Ми-10К и Ми-26. Из-за габаритов этих вертолетов и было решено построить данное сооружение для технического обслуживания данных типов воздушных судов. Вот несколько фотографий для...