История BMW

Сегодня BMW M — это мощные моторы, широкие арки, спортивные кресла и три цветные полоски. В начале 1970-х ничего этого не было. У BMW была репутация в кузовных гонках, несколько увлечённых людей в руководстве и желание выступать громче. Отдельного бренда не существовало, как и дорожных моделей с литерой M. Началось всё не с двигателя, а с организационного решения. Гоночными делами в BMW занимались разрозненно: ресурсы, люди и планы пересекались плохо. Боб Лутц, входивший в руководство компании и сам горевший автоспортом, считал, что гонки должны работать на BMW, а не только на её имидж...

В 1987 году BMW M3 E30 оказалась в центре гоночного скандала. Её машины исключили из результатов первого этапа чемпионата мира, а будущее нового спортивного седана оказалось под вопросом. Но к концу сезона M3 стала чемпионом мира. Как автомобиль, созданный ради требований гоночного регламента, превратился в одну из главных легенд BMW? В середине 1980-х BMW столкнулась с задачей, которая на первый взгляд казалась простой: создать автомобиль, способный побеждать на гоночных трассах. Но существовала одна проблема...

История BMW Motorsport началась не с роскошных спортивных автомобилей и не с желания продавать машины подороже. В 1972 году BMW собрала небольшую команду специалистов, чтобы побеждать на гоночных трассах. Никто тогда не мог знать, что эта работа приведёт к появлению одного из самых узнаваемых спортивных подразделений в автомобильном мире. Сегодня буква M на кузове BMW стала знаком скорости, мощности и инженерных амбиций. Но за ней стоит история, в которой были громкие победы, рискованные решения, сорванные планы и суперкар, не оправдавший коммерческих ожиданий...