"Тренер говорит"

Большинство ответят про категории поворотов, расстояния между позициями и трамплины. Если с расстояниями и трамплинами вроде бы как все понятно, то вот категории  на самом деле оказывается  тема не простая. И по мере погружения в предмет становится понятно, почему стенограммы такие разные и почему  не желательно ее списывать или просить кого то написать за тебя))) В написании стенограммы самое важное это вИдение дороги. Способность пилота видеть линию, по которой он будет вести машину, как карандаш по бумаге...

Что бы управлять гоночным автомобилем в жизни или в симуляторе нам требуются некоторые навыки и умения: Подробно остановимся на п.4, тк симулятор используется многими чаще всего для отработки алгоритмов взаимодействия рук/ног и оттачивания приемов управления. И тут скрывается важный момент, который не просто отследить самостоятельно. В погоне за быстрыми секундами симрейсеры мало того, что начинают дубасить (ну это понятно - гонки это ведь скорость, риск, бешеный навал), так еще и не всегда используя...

Вот подробно мои плюсы и минусы: Плюс покатушек/тренировок на больших шипах (все что 4,5мм и больше, проходящие по регламенту в нашем ралли) - это самые яркие эмоции, тк относительно много держака, держак этот в скольжениях и можно ощутить прям ралли ралли !) Минус больших шипов для меня в относительной дороговизне - шины не долго служат, но даже сильно «лёгшие» продолжают нагружать трансмиссию автомобиле. А главный минус - это то, что часто создается иллюзия мастерства. Да, газ, скольжения, героическая...

Я сам удивлен, но все закономерно - в жизни езжу спокойно, но выбираю лимит по скорости до предела, из-за чего бывает ловлю превышения на 3-5 км/ч, а на каршеринге езжу не просто спокойно, а еще и с запасом по скорости. Даже если тороплюсь!) Кто-то бы сказал «как пенс»))) Но концепция защитного вождения круто работает и убеждаюсь в этом постоянно. Езжу и все больше убеждаюсь, что контраварийка обывателю вредна)) Только защитное вождение или только полное включение в спорт! (отдельная тема!!!!) И да, я уверен, что бы составить мнение о машине, не нужно выкручивать мотор и делать резкие маневры...