Автоспорт

В прошлой статье шла речь про занос на гравии, снегу и льду, там управляемое скольжение реально экономит время. На чистом сухом асфальте логика прямо противоположная: любое видимое скольжение колеса почти всегда говорит о том, что пилот уже потерял скорость, а не выиграл её. Разберу, что такое апекс, почему поздний апекс обычно быстрее раннего, и при чём тут торможение на дуге поворота, а не только по прямой. Разница объясняется не выучкой пилотов, а физикой шины. Боковое сцепление резины достигает...

На асфальте занос почти всегда оборачивается потерей времени. На гравии, снегу и льду всё устроено иначе, и все раллийные пилоты мира десятилетиями используют скольжение не как ошибку, а как рабочий инструмент. Разберу физику, которая стоит за этим на первый взгляд контринтуитивным фактом, приём под названием "скандинавский флик" и то, чем отличается тактика на льду от тактики на укатанном снегу. Шина цепляется за покрытие не так, как кажется на бытовом уровне. Угол увода, разница между тем, куда...

Слова «прошивка» и «чип-тюнинг» прижились в разговорном языке, но создают неверное впечатление, будто у мотора есть один файл настроек, который можно поменять целиком. Это не так. На деле калибровка ЭБУ — это работа с огромным количеством таблиц одновременно, а процесс распадается на чёткие этапы со своими инструментами. Разберём, что реально скрывается за словом «прошивка», как выглядит процесс на практике, чем отличается уличная настройка от стендовой, и в чём особенность до сих пор популярного в России блока Январь...

Закись азота остаётся одной из самых мифологизированных технологий тюнинга: одни считают её взрывоопасной экзотикой, другие — простой кнопкой мгновенной мощности. Правда где-то посередине. Разберём, что реально происходит внутри цилиндра при впрыске нитрооксида, откуда взялось само слово NOS, чем отличаются мокрая и сухая системы, и во что обойдётся такой тюнинг в России. Закись азота, N2O, при обычных условиях — инертный газ, не горящий сам по себе. Ключевое свойство проявляется при температуре...

В дисциплине, где всё решают доли (иногда тысячные!) секунды на дистанции всего в четверть мили, резина оказывается не менее важным элементом, чем мотор. Без неё всё остальное бессмысленно. Разберём, почему сцепление слика без единого протекторного рисунка выше, чем у обычной шины, откуда вообще взялась легендарная резина Mickey Thompson, зачем стрип поливают клеем, как настраивают давление в дрэг-резине и почему такие покрышки живут не километрами, а количеством заездов. У обычной дорожной шины...

Впрыск водометанола звучит как экзотика для гоночных машин, но принцип, который он использует, старше турбонаддува массовых легковых моторов на несколько десятилетий. Разберём физику процесса, боевое применение этой технологии в авиации Второй мировой войны и то, зачем она вообще нужна форсированному мотору сегодня. Форсированный мотор, наддутый турбиной или компрессором, сжимает воздух во впускном тракте, а сжатие неизбежно нагревает заряд. Чем горячее воздух на входе в цилиндр, тем ближе смесь...