Брать? Автожурнал

В Европе третий А-класс сегодня уходит от 5 тысяч фунтов, а самые уставшие экземпляры — вообще от двух. Это тот самый хэтч, ради которого Mercedes дважды терял деньги и с третьего раза наконец попал в цель. Разбираемся, за что тут просят так мало, что скрывается за трёхлучевой звездой на решётке и стоит ли ловить такую машину у нас. История А-класса — редкий случай, когда компания уровня Mercedes три раза подряд заходила на одну и ту же территорию, прежде чем получилось. Первое поколение было по-настоящему...

Тот же кубический силуэт «я еду покорять горы, но вообще-то в школу и обратно», три ряда сидений и ценник, от которого британским дилерам Defender слегка поплохело. BYD методично забирает Европу не революцией, а прайсом. Что это значит для нас: такие модели почти гарантированно доедут до РФ — сегмент больших семиместных «китайцев» у нас как раз голодный, а Tank и Exeed конкурента явно не ждали...

Полтора года назад в Британии о ней почти не слышали, потом зашли Omoda и Jaecoo — и Jaecoo 7 влетел в топы продаж. Теперь премиальнее: марка Lepas (от «leopard» + «passion») и её первый кроссовер L8 — гибрид с розеткой дешевле 35 тысяч фунтов. Что это значит для нас: у Chery конвейер не только машин, но и шильдиков...