Законы, штрафы, правила

С 1 декабря 2025 года в России вступают в силу изменения в системе утилизационного сбора (утильсбора), которые существенно повлияют на рынок автомобилей. Основные нововведения связаны с привязкой ставок к мощности двигателя и отменой льготных коэффициентов для физлиц, ввозящих машины мощнее 160 л.с. Что было до изменений До 2025 года утильсбор для физлиц, ввозящих автомобили для личного пользования, составлял: 3 400 рублей для новых авто (до 3 лет); 5 200 рублей для подержанных (старше 3 лет). Льготы распространялись на машины с двигателями до 3 литров. Для юрлиц ставки были значительно выше и зависели от объёма двигателя и возраста авто. Что изменилось Ключевые нововведения: Привязка к мощности двигателя. С 1 декабря 2025 года ставка утильсбора будет зависеть не только от объёма двигателя, но и от его мощности. Для автомобилей мощнее 160 л.с. вводятся повышенные коэффициенты. Отмена льгот для физлиц. Льготные ставки сохранятся только для машин мощностью до 160 л.с. Для более мощных авто физлица будут платить коммерческий утильсбор, как юрлица. Перенос срока введения. Изначально изменения планировали ввести с 1 ноября 2025 года, но по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова срок перенесли на 1 декабря. Это связано с необходимостью дать время на завершение сделок, оформленных до публикации проекта изменений. Примеры роста ставок: МодельТекущий утильсборНовый утильсбор (с 1 декабря) Geely Monjaro (238 л.с.)3 400 руб.842 000 руб. Lixiang Li L7 (197 л.с.)3 400 руб.1 830 000 руб. Zeekr 001 (225 л.с.)3 400 руб.2 160 000 руб. К чему это приведёт Для рынка и покупателей: Рост цен на импортные авто. По оценкам экспертов, цены на автомобили среднего сегмента могут вырасти на 300–800 тыс. рублей, на премиальные модели — до 2–3 млн рублей. Сокращение импорта. Повышенный утильсбор сделает экономически невыгодным ввоз большого числа машин по серым и параллельным каналам, особенно китайских брендов и гибридных кроссоверов. Увеличение доли отечественных автомобилей. Правительство рассчитывает, что меры стимулируют спрос на российские машины. В январе–сентябре 2025 года доля отечественных авто на рынке уже достигла 55% (против 44% в 2024 году). Для бюджета: По прогнозам «Национального автомобильного союза», реформа может привести к потере бюджетом 300 млрд рублей в год из-за сокращения импорта. Министр финансов Антон Силуанов ранее заявлял, что поступления от утильсбора в 2025 году составят 1,1 трлн рублей, что на 440 млрд рублей меньше первоначальных планов. Что будет дальше Дальнейшие планы: Индексация до 2030 года. Правительство утвердило план ежегодной индексации утильсбора на 10–20%. ставки с 2026 года. Ожидается повышение базовых ставок: например, для электромобилей и последовательных гибридов утильсбор может составить 800 800 рублей. Возможные риски: Дальнейший рост цен на автомобили и технику, что может снизить доступность транспорта для населения. Поиск новых лазеек в законодательстве для обхода повышенных сборов. Позиция властей: Первый вице-премьер Денис Мантуров подчеркнул, что цель реформы — создать условия для локального производства, а не закрыть рынок. Для отечественных производителей предусмотрены субсидии, которые компенсируют часть утильсбора. Власти также рассчитывают, что меры помогут контролировать технологический процесс и стимулировать иностранные компании открывать заводы в России. Таким образом, реформа утильсбора станет значительным фактором, влияющим на структуру автомобильного рынка, цены и поведение потребителей. Дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от реакции бизнеса, спроса на импортные автомобили и эффективности мер поддержки отечественного автопрома.

На заседании 24 октября 2025 года Банк России принял решение снизить ключевую ставку на 0,5 процентного пункта — с 17% до 16,5% годовых. Это решение было ожидаемым, но не единственно возможным, так как многие аналитики прогнозировали, что регулятор может оставить ставку без изменений. 📈 Контекст решения и дальнейшие прогнозы Решение было принято на фоне противоречивых данных: с одной стороны, инфляция остается высокой, а с другой — наблюдается замедление экономического роста. Для лучшего понимания контекста и будущих шагов ЦБ полезно рассмотреть ключевые факторы, повлиявшие на решение, и официальный прогноз. Годовая инфляция, по оценке на 20 октября, составила 8,2%. Большинство устойчивых показателей находятся в диапазоне 4–6%. Прогноз по инфляции Годовая инфляция, по прогнозу ЦБ, снизится до 4,0–5,0% в 2026 году. Целевой показатель в 4% будет достигнут во втором полугодии 2026 года. Прогноз по ставке Банк России заявил о продолжительном периоде жесткой денежно-кредитной политики. В базовом сценарии предполагается, что средняя ключевая ставка в 2026 году составит 13,0–15,0% годовых. Риски Проинфляционные риски преобладают. К ним относятся: сохранение высоких инфляционных ожиданий, последствия предстоящего повышения НДС и ухудшение условий внешней торговли. 💎 Заключение Таким образом, снижение ключевой ставки 24 октября не означает резкого перехода к мягкой денежно-кредитной политике. Банк России демонстрирует осмотрительный подход, указывая на то, что период жесткой политики продлится, а дальнейшие решения будут зависеть от динамики инфляции и инфляционных ожиданий.

Изменения утилизационного сбора с 1 ноября 2025 года История принятия Федеральный закон №128-ФЗ от 28.07.2012 года изначально ввел утилизационный сбор. Минпромторг внес законопроект о новых правилах расчета сбора, который вступит в силу с 1 ноября 2025 года. Текущие ставки (до 1 ноября 2025) Для физических лиц: Новые авто (до 3 лет) — 3 400 рублей Подержанные авто (старше 3 лет) — 5 200 рублей Для юридических лиц: Двигатель 1-2 л — 667 400 рублей Двигатель 2-3 л — 1 875 400 рублей Новые ставки с 1 ноября 2025 Зависимость от мощности двигателя: До 160 л.с. — сохраняются текущие льготные ставки 160-190 л.с. — около 1,2 млн рублей 220-250 л.с. — 1,3-1,4 млн рублей Свыше 300 л.с. — до 2 млн рублей и выше Изменения для электромобилей Льготный тариф сохранится только для электромобилей с мощностью до 80 л.с. Практически все современные электрокары будут облагаться коммерческим сбором. Сравнение ставок Мощность двигателя: до 160 л.с. - 3 400-5 200 руб. Без изменений Мощность двигателя: 160-190 л.с. .~1,2 млн руб. Мощность двигателя: 220-250 л.с. - 1,3-1,4 млн руб. Мощность двигателя: Свыше 300 л.с. до 2 млн руб. и выше Прогноз роста цен Ожидаемое повышение: Для новых авто (до 3 лет) — от 150 000 рублей Для подержанных авто — от 383 000 рублей Общее повышение цен на автомобили с мощными двигателями — 750 000-1,2 млн рублей Дополнительные условия Сохраняется правило одного автомобиля в год с льготной ставкой Запрет на перепродажу автомобиля в течение года после льготной покупки Базовая ставка — 20 000 рублей с применением коэффициента в зависимости от мощности Последствия изменений Сокращение импорта на 30-50% Рост цен на автомобили с мощными двигателями Возможный уход с рынка некоторых моделей Стимулирование отечественного автопрома!

НДС 22%, УСН под ударом, льготы для МСП: Разбираем новые налоги по полочкам! НДС Старая ставка: 20% для основной категории товаров и услуг Новая ставка: 22% для всех налогоплательщиков на ОСНО УСН Критерии и лимиты: Доход для применения УСН: было 250 млн ₽ → стало 450 млн ₽ НДС-лимит: при доходе до 10 млн ₽ в год — освобождение от НДС Активы: было 150 млн ₽ → стало 200 млн ₽ Сотрудники: лимит сохраняется на уровне 130 человек Последствия превышения лимита в 10 млн ₽: Обязательная регистрация как плательщика НДС Ведение книги продаж и покупок Подача деклараций по НДС ПСН Основные изменения: Потенциально возможный доход (ПВД): увеличение минимальных значений в регионах Ограничения по сотрудникам: до 15 человек Запрет на ПСН для некоторых видов деятельности: Торговля подакцизными товарами Оптовая торговля Услуги общепита с залом более 150 м² Страховые взносы Новые тарифы: МСП: 15% с выплат выше МРОТ (было 30%) Приоритетные отрасли: сниженный тариф 7.6% Общий тариф: 30% для остальных категорий Вредные условия труда: сохраняются повышенные тарифы НДФЛ Изменения ставок: Базовая ставка: 13% сохраняется для доходов до 2,4 млн ₽ Прогрессивная шкала: 15% — от 2,4 до 5 млн ₽ 18% — от 5 до 20 млн ₽ 20% — от 20 до 50 млн ₽ 22% — свыше 50 млн ₽ Вычеты на детей: На первого и второго ребенка: 1400 ₽ → 1440 ₽ На третьего и каждого последующего: 3000 ₽ → 3000 ₽ Налог на прибыль Ставки: Базовая ставка: 20% → 25% Региональные льготы: сохраняются для отдельных категорий IT-компании: 3% вместо 0% Акцизы Основные изменения: Алкогольная продукция: повышение ставок на 4-5% Табачные изделия: увеличение на 4% Топливо: индексация ставок на уровень инфляции АУСН (Автоматизированная упрощенная система налогообложения) Условия перехода: Доход: не более 60 млн ₽ в год Сотрудники: до 5 человек Отрасль: любая, кроме посредничества План действий: Проверка соответствия требованиям Подача заявления через личный кабинет ФНС Выбор объекта налогообложения Подключение к электронному документообороту Мониторинг операций через личный кабинет Ограничения: Нельзя совмещать с другими спецрежимами Запрет на экспорт и импорт Отсутствие филиалов и представительств Обязательное использование онлайн-кассы

Планируемое введение НДС на зарубежные товары с маркетплейсов действительно сделает такие покупки менее выгодными, так как приведет к их заметному подорожанию в течение следующих лет. Ниже наглядно показано, как будет поэтапно повышаться налоговая нагрузка. 🗓️ План повышения НДС на зарубежные товары 2027 5% Иностранные продавцы и российские маркетплейсы, реализующие зарубежную продукцию 2028 10% 2029 15% 2030 20% 💰 Что это значит для покупателя НДС будет включен в конечную цену товара, который вы видите на маркетплейсе. Это напрямую повлияет на его стоимость: · Постепенный рост цен: Изначально налог в 5% может быть не слишком заметен, но с каждым годом его влияние будет усиливаться. К 2030 году налоговая нагрузка достигнет текущего уровня для товаров внутри страны (20%), что значительно сократит ценовое преимущество зарубежных покупок . · Дополнительные изменения: Ситуацию усугубляет запланированное параллельное снижение порога беспошлинного ввоза. Уже с 2026 года он упадет до €100, с 2027 — до €50, а с 2030 года — до €0 . Это означает, что даже самые недорогие посылки со временем могут облагаться таможенными платежами. ⚖️ Комментарий и перспективы · Цель нововведения: Минфин и представители российского ритейла заявляют, что эта мера направлена на выравнивание условий конкуренции . Российские продавцы и официальные импортеры уже платят НДС, поэтому введение налога для трансграничных продавцов сделает рынок более справедливым. · Мнение бизнеса: Крупные маркетплейсы (такие как Wildberries и Ozon) идею в целом поддерживают, но подчеркивают важность поэтапного внедрения . Резкое введение налога могло бы навредить рынку. Они также отмечают, что для сохранения конкурентоспособности трансграничных товаров необходимо решать и другие вопросы, например, сокращать сроки доставки . Надеюсь, этот комментарий помог прояснить ситуацию.

❗️ В Москве ужесточили правила для владельцев животных За что конкретно будут штрафовать? Новый закон ужесточает административную ответственность по трем ключевым направлениям, которые и раньше были регламентированы, но теперь за их нарушение придется платить больше. 1. Уклонение от обязательной регистрации и чипирования · Что это: Владелец обязан зарегистрировать собаку, кошку или иное домашнее животное в государственной ветеринарной службе и вживить ему микрочип. Чип содержит уникальный 15-значный код, который заносится в общую базу данных вместе с информацией о животном и владельце. · За что штраф: Факт отсутствия чипа и регистрационного номера у питомца. 2. Уклонение от обязательной вакцинации против бешенства · Что это: Ежегодная прививка от бешенства — это законодательное требование для всех собак и кошек. Её отметка ставится в ветеринарный паспорт. · За что штраф: Отсутствие действующей (не просроченной) вакцинации против бешенства. 3. Нарушение правил выгула и содержания Это самая обширная и часто нарушаемая категория.Штрафуют за: · Выгул без поводка в местах общего пользования (дворы, улицы, парки), кроме специально отведенных площадок. · Выгул потенциально опасных пород собак без намордника вне частной территории владельца. Список таких пород утвержден правительством РФ. · Появление с собакой без поводка и намордника в магазинах, на детских площадках, рынках, пляжах и в других общественных местах. · Выгул ребенка до 14 лет. Ответственность всегда лежит на взрослом. · Загрязнение общественных мест. Владелец обязан немедленно убрать экскременты за своим питомцем. · Нападение животного на людей или других животных по вине владельца. --- Как обстоят дела с выполнением закона сейчас? Ситуация с соблюдением этих правил в Москве на сегодняшний день остается сложной и носит скорее фрагментарный характер. 1. Проблемы с исполнением: · Массовость нарушений. Тысячи владельцев до сих пор не чипировали и не зарегистрировали своих питомцев. Вакцинация часто проводится формально, "для галочки", без внесения в базу. · Низкий уровень контроля. Отсутствует постоянный и системный надзор за соблюдением правил в городе. Нет такого количества инспекторов, которые могли бы регулярно проверять документы у всех владельцев животных в парках и дворах. · "Культура выгула". Многие владельцы до сих пор считают нормой выгул собак без поводка в жилых дворах и не убирают за ними. Это вызывает постоянные конфликты между владельцами животных и другими жителями. · Реактивность, а не проактивность. Часто нарушения фиксируются только после жалоб жителей (например, на агрессивную собаку без намордника или на загрязнение детской площадки). Самостоятельных рейдов явно недостаточно. 2. Положительные сдвиги: · Рост осведомленности. Благодаря подобным новостям и ужесточению штрафов все больше владельцев начинают задумываться о необходимости чипирования, регистрации и ответственного выгула. · Создание инфраструктуры. В городе появляется больше специализированных площадок для выгула и дрессировки собак. · Работа через ветеринарные клиники. Многие клиники активно информируют клиентов о необходимости чипирования и вакцинации, что повышает охват. Вывод Повышение штрафов — это необходимая, но недостаточная мера. Сам по себе закон не заставит всех внезапно стать ответственными владельцами. Ключевая проблема — не в размере штрафа, а в системе контроля и правоприменения. Для реального изменения ситуации требуется: 1. Усиление контролирующих органов (например, наделение полномочиями и увеличение числа инспекторов). 2. Массовая разъяснительная работа с населением о важности этих правил для безопасности всех горожан. 3. Развитие инфраструктуры (площадки для выгула, станции уборки). Пока что закон работает скорее как "запугивающая" мера для сознательных граждан и наказывает тех, на кого пожалуются. Системного соблюдения правил всеми владельцами в Москве пока не достигнуто.