Выстрел в темноте

В конце 1980-х годов когда советско-американская дружба достигла апогея и Горбачев с Бушем хлопали друг друга по плечам, министр обороны США/бывший замглавы ЦРУ Фрэнк Карлуччи встретился с министром обороны СССР Дмитрием Язовым. Оказавшись наедине с американцем, советский маршал спросил его: "Скажите мне, зачем США использовали корейский "Боинг" качестве самолета-шпиона?" Карлуччи ответил: - "Мы не использовали лайнер в качестве разведчика. Если мы хотим разведать СССР, у нас есть шпионы и десятки спутников в небе...

1993 год. 10 лет прошло, как сбитый СССР пассажирский самолет рухнул в Японское море, и 269 человек стали ничем. Их использовали в политической игре Холодной войны и забыли. Остались семьи со своим горем и поминальные свечи на День памяти родных. Подробности, которые вы прочитали в моей повести, никто на Земле не знал. В Кремле правду засекретили, черные ящики спрятали. А в Белом Доме США полуправда обросла ложью. За 10 лет сотни писак, журналистов и политиков придумали версии крушения и заработали денег и внимания...

сентябрь 1983 года. Дальний Восток, нашпигованный средствами разведки и шпионами США, позволил американцам понять, что СССР сбил пассажирский самолет, а не он упал сам. DIA- военная разведка США, перехватила радиообмен между перехватчиками и наземными службами СССР, сопоставила данные по перемещению Боинга-747 в воздушном пространстве. Утром 2 сентября на стол президента США лег ясный отчет с одинаковыми выводами всех разведок: 1. ПВО СССР ошибочно пометило гражданский рейс как разведчик RC-135, совершило ошибку...

2 сентября 1983 года. ПВО Дальневосточного военного округа выполнило задачу и сбило цель, как велел новый закон Юрия Андропова. Во время перехвата и уничтожения самолета информация шла до генсека СССР по длинной цепочке с Сахалина, непосредственно ему доложил министр обороны Устинов. Верхушке СССР сказали, что сбитой целью был военный самолет - разведчик США, потому что генералам так сказали подчиненные. Кремль узнал о том, что сбили пассажирский лайнер после первых отчетов ВМФ с места крушения и западных газет...

1 сентября 1983 года. "KAL 007, ответьте!" - авиадиспетчеры японского острова Хоккайдо снова и снова вызывали Боинг-747 Korean Air Lines "Нью-Йорк-Сеул", но борт не отвечал. Последний сеанс связи содержал слово "Mayday!" - сигнал бедствия. Поэтому не получив ответа, гражданская авиация Японии активировала протокол авиакрушения. Начался сбор данных радаров и поиск координат, где упал самолет. Любопытно, что военные Японии и США могли бы сразу всё рассказать гражданским, но не сделали этого. Японские...

1 сентября 1983 года. Выпустив ракеты по гражданскому Боингу - 747 определенному как разведчик США, Су-15 возвращается на аэродром "Сокол" с опустевшими баками. А второй истребитель, МиГ-23 пытается подтвердить уничтожение цели, так как она по-прежнему видна на советских радарах. После попадания ракет пилот МиГа Тарасов видел цель несколько минут, пока она не пропала в облаках. Через 6 минут после поражения, истребитель обнаружил снижающийся спиралью реактивный след, уходящий на юг. Самолета нигде не было, 2 -й перехватчик СССР взял курс на базу, а через 2 минуты цель исчезла и на радарах...