ЖД проекты и глобальная логистика

В последнее время идет много проектов и планов строительства железных дорог на юг. Мы постоянно слышим информацию о коридоре Север — Юг через Иран в Индию. Наконец появилась информация о том, что Россия окончательно профинансирует строительство многострадальной железной дороги Астара — Решт в Иране. Есть информация о изысканиях на трассе проекта проекта железной дороги Термез — Пешавар (Узбекистан — Афганистан — Пакистан). В общем, своим темпом идет разворот транспортных потоков не только на восток, но и юг...

Железные дороги и война — два брата. Ещё в Крымскую войну французы из-под Парижа по железной дороге доставляли солдат в Марсель для отправки в Россию, затем Гражданская война в Америке и расцвет железнодорожной логистики и борьбы за неё. Далее Транссиб и возможность хоть и не победить, но участвовать в войне с Японией. Затем Первая мировая и Гражданская в России с расцветом бронепоездов. Далее Великая Отечественная и новые способы войны в виде паровозных колонн особого резерва, и потом венец — боевые железнодорожные комплексы с баллистическими ракетами...

За 2022 год произошло кратное увеличение в 4 раза  экспорта из России в Индию до $40 млрд. при том, что импорт почти не изменился $2,5 млрд. Многие из вас слышали об резком росте импорта Российской нефти, но это только часть всего. Индия почти в 3 раза нарастила закупку в России энергетического и металлургического угля. И в планах индусов наращивать поставки. Из-за западных санкций на рынках удобрений произошла очень интересная ситуация, цены резко выросли. США и ЕС выкупают сейчас большую часть мирового производства удобрений у альтернативных  России и Белоруссии поставщиков...

Ситуация с ЖД перевозками в Индии интересная, на данный момент из всех крупнейших стран мира России, США, Китай, Индия именно Индия имеет самую низкую долю грузооборота, перевозимых железнодорожным транспортом- это около 36% ( в РФ 45%, США 48%, КНР 57%). Система железных дорог базируется на колониальном наследие имеет основную широкую колею 1676 мм. На данный момент сеть имеет протяженность более 68000 км. Главная задача ЖД дорого Индии электрификация и они уже достигли показателя более 58800 км, это дает показатель электрификации более 85% и в планах достичь 100%...

Завершения цикла обзора возможностей логистики в зоне СВО. Большая дыра Донбасса, проблема в логистике СВО. Часть 1 Закрываем дыру на Донбассе. Часть 2 Появилась новость вслед моих публикаций. Глядя на эти планы видно, что пошли более дорогому варианту, чем предлагалось мной. Мой вариант лучше в плане будущего развития Донецка, как мегаполиса, можно было организовать Кольцевую железную дорогу. Вариант на карте хорош тем, что Мариуполь становится дальним пригородом формирующейся громадной Ростовской агломерации...