Разбор конкретных моделей автомобилей

В предыдущих частях данной статьи мы поговорили про Кузов, Двигатель и Трансмиссию. В этой же (заключительной) части хотелось бы осветить тему подвески и ходовой части. Так же расскажу про неисправности, не попавшие в прошлые записи. Подвеска современной Гранты мало отличима от подвески своей прародительницы - Восьмёрочки, а вместе с тем имеем практически такие же достоинства и недостатки. На мой взгляд самым главным её недостатком является обилие люфтов (если говорить про переднюю часть) из-за большого количества демпферов и упругих растяжек...

Дабы повествование было логически последовательным, рекомендую ознакомиться с предыдущими частями этой статьи: Лада Гранта 2023-24 после пробега 50 000 км. Часть 1. Кузов Лада Гранта 2023-24 после пробега 50 000 км. Часть 2. Двигатель Хватит уже разговоров про двигатель и его системы, давайте обсудим механическую коробку передач. Большого количества обращений с коробками к нам не было, но некоторые автомобили всё же имели серьёзные поломки трансмиссии. По-прежнему самой распространённой неисправностью,...

Если вы попали сразу на этот текст, рекомендую ознакомиться с первой частью статьи: Лада Гранта 2023-24 после пробега 50 000 км. Часть 1. Кузов Как ни странно, чего-то ужасного и страшного в большом количестве про механическую составляющую моторов мне сказать нечего, но некоторые аспекты стоит осветить. Напомню, что у нас обслуживаются машины только с 8-клапанными двигателями 11182. Самой главной болезнью некоторых силовых установок наших подопечных является повышенный расход масла. Причём, некоторые моторы проявляли свой аппетит сразу с первых километров и усмирять его не надумывают...

Для тех, кто на этом канале впервые, кратко обрисую ситуацию. В нашем сервисе обслуживается автопарк, состоящий из автомобилей Лада Гранта последних годов выпуска. В основном эти Лады работают в такси и возят трансферы, поэтому большие пробеги накатываются очень быстро. Благодаря этому мы в довольно сжатые сроки можем делать некоторые (абсолютно субъективные) выводы касаемо качества самого бюджетного и популярного автомобиля в России. В первой статье я рассказал, с какими неисправностями мы столкнулись на малых пробегах Грант 2023-го года выпуска...

Я являюсь ярым поклонником зарубежных автомобилей, т.к. качество, уровень комфорта и технологии наших машин оставляют желать лучшего. Последней надеждой остаётся Vesta, которую, я надеюсь, Автоваз доведёт до ума, оснастит палитрой моторов и трансмиссий, но пока конкурировать с зарубежным автопромом отечественные автомобили могут только ценой. Моё мнение о превосходстве иномарок появилось не за один год и не является результатом чтения постов на различных форумах и статей на информационных площадках...

Двадцать лет назад Акцент второго поколения покорил Российский рынок и стал самой популярной и (что немаловажно) доступной иномаркой наших соотечественников. Соответственно, для тех, кто не хотел иметь дело с Автовазом появилась прекрасная альтернатива в виде компактного седана(у нас официально продавался только седан) за относительно небольшие деньги, с приятным набором опций и приличным ресурсом. Давайте попробуем разобраться, стоит ли рассматривать для покупки Accent сейчас - в 2023/24 году....