Паровозы узкоколейных дорог

И это, если честно, просто некрасиво. Единственный в России музей узкоколейных железных дорог находится под Переславлем-Залесским в 20 километрах от города в селе Талицы. Музей своими силами, без привлечения платных подрядчиков (только бесплатных волонтеров) содержат всего три (ТРИ !!!) человека. Сами экспонаты разыскивают, сами восстанавливают, сами содержат. Чтобы хоть как-то прокормиться, раньше устраивали покатушки на настоящих паровозах, но лет 7 тому назад правила для музеев ужесточились, и катания остались только на ручной дрезине...

Сегодня я завершаю серию заметок о Переславском Железнодорожном Музее. И завершаю историей, которая только начинается. Два энтузиаста, Александр Гончаров и Михаил Кончиц, начали проект по восстановлению пассажирской автомотрисы АМ-1, построенной на базе вагона ПВ-40. Долго искали место для размещения автомотрисы, некоторое время находились в Музее индустриальной Культуры, а в 2017 приехали в Переславль. Несмотря на старания конструкторов Демиховского завода, дрезина АМ-1 по ряду причин связанных со сложностью эксплуатации и обслуживания на предприятиях не прижилась...

В Переславском музее узкоколейного подвижного состава много вагонов. Находят их, как правило, в печальном состоянии. Вот, например, "вагон техпропаганды": изначально это был салон-вагон, позже переоборудованный под библиотеку...

А вот это историю целиком и полностью поведали в музее. Ей я хочу закончить цикл историю о полевых железных дорогах (ссылка на предыдущие заметки в конце статьи) Учитывая, что полевые железные дороги часто...

Это третья статья о полевых железных дорогах. Начало тут и тут Мало кто знает, что знаменитая блокадная "Дорога жизни" в полном своем объеме состояла не только из автомобильного пути через Ладогу, но и из полевой узкоколейной железной дороги, наскоро проложенной в окрестностях города...

Это продолжение захватывающей истории экспозиции полевых железных дорог, начало тут В музее утверждают, что сотрудникам все никак не удавалось приобрести в коллекцию предметы именно полевых дорог. Пока совершенно случайно летом 1994 г...