Автоновости

Новый сельскохозяйственный самосвал: выгрузка на три стороны На российском предприятии «Ряжский авторемонтный завод» разработали новый универсальный сельскохозяйственный самосвал с прицепом «МК-9535-08». Эта модель предназначена для перевозки различных сельскохозяйственных продуктов, таких как зерновые и корнеплоды. Общий объем кузова автомобиля и прицепа составляет 50 м³. Уникальной особенностью самосвала является возможность выгрузки груза с трех сторон, как из кузова, так и из прицепа. Это значительно упрощает выгрузку на ограниченных площадках и повышает производительность за счет параллельной разгрузки. В основе самосвала лежит популярное грузовое шасси FAW-CA3250 с колесной формулой 6х4. Машина оснащена дизельным двигателем стандарта Евро-5 мощностью 420 л.с. Грузоподъемность автомобиля составляет 20,5 тонн, а прицепа — 19 300 кг.

ЯМЗ-537 CNG – это новый 6-цилиндровый рядный газовый двигатель пятого экологического класса с размером цилиндра 110x135 мм и рабочим объемом 7,7 литра (вместо 6,6 литра у ЯМЗ-536). Он оснащен принудительным искровым зажиганием и системой распределенного впрыска газа с электронным управлением. В отличие от дизельных двигателей этой серии, степень сжатия снижена до 11. Мощность газовых двигателей ЯМЗ-537 CNG варьируется от 210 до 300 л.с., а максимальный крутящий момент – от 830 до 1250 Нм. В качестве топлива используется компримированный природный газ (метан). ЯМЗ-770 – это новый рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с размером цилиндра 130x156 мм и рабочим объемом 12,4 литра. Моторы этого семейства охватывают широкий диапазон мощности (360-620 л.с.) и крутящего момента (2200-2550 Нм). Система подачи топлива – аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением. Для достижения пятого экологического класса и улучшения технико-экономических показателей применяется система очистки отработавших газов SCR. Блок и головка цилиндров изготовлены из чугуна, а поршни могут быть алюминиевыми (для версий со степенью сжатия 17,5 и мощностью до 550 л.с.) или стальными (для форсированных версий со степенью сжатия 20 и мощностью до 620 л.с.).

На выставке впервые представлен двигатель повышенной мощности ЯМЗ-855. Это новый 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с размером цилиндра 140x140 мм и рабочим объемом 25,9 литра. Он оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, жидкостной системой охлаждения и непосредственным впрыском топлива. Номинальная мощность ЯМЗ-855 составляет 1054 л.с., максимальный крутящий момент – 4300 Нм, степень сжатия – 16. Двигатель оснащен современной аккумуляторной системой подачи топлива Common Rail. Он обладает хорошими пусковыми свойствами, минимальным расходом топлива и низким уровнем шума. Ресурс двигателя достигает 50 000 моточасов. Двигатели ЯМЗ-855 будут использоваться в карьерных самосвалах, промышленных тракторах, бульдозерах, а также в современных дизель-генераторных и насосных установках.

Новые дизельные и газовые двигатели ЯМЗ Ярославский моторный завод «Автодизель» представил на выставке ComVex свои новейшие дизельные и газовые двигатели: ЯМЗ-535, ЯМЗ-537 CNG, ЯМЗ-770 и ЯМЗ-855. ЯМЗ-535 – это новый 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель с увеличенным размером цилиндра (110x135 мм). В отличие от серийного ЯМЗ-534, его рабочий объем увеличен с 4,4 до 5,1 литра. Мощность двигателей серии ЯМЗ-535 варьируется от 170 до 260 л.с., а максимальный крутящий момент – от 780 до 890 Нм. В конструкции используется топливный насос и система подачи топлива аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением. Для достижения пятого экологического класса и улучшения технико-экономических показателей применяется система очистки отработавших газов SCR.

С Днем военного автомобилиста! Автомобили начали использовать еще в царской армии – 29 мая 1910 года, когда была образована первая учебная автомобильная рота. В Первой мировой войне в Русской армии было 711 автомобилей и 101 мотоцикл. Перед Второй мировой у СССР было 272 600 автомобилей. В ходе мобилизации в войска было передано 268 649. 162 600 машин выпустили в ходе войны, 60 600 было взято как трофеи, а 282 100 СССР получил по ленд-лизу. В ходе боев было утеряно 351 850 машин, а 72 500 было передано в гражданские ведомства. И ко Дню Победы в мае 1945 года Советская армия-победительница располагала уже 664 200 автомобилями. Сегодня в Армии России примерно столько же машин и военных автомобилистов. Грузовики подвозят на линию фронта бойцов, орудия, боеприпасы, продовольствие и быстро доставляют в госпитали раненых. ТД Группа Автогаз поздравляет всех причастных к этому празднику и благодарит вас за героизм и самоотверженность, за профессионализм, за спасенные жизни!

Автомобиль УАЗ-Патриот с противоосколочным бронированием и усиленной подвеской Ульяновский автомобильный завод безвозмездно передал в войсковое подразделение для выполнения задач специальной военной операции на передовой. По итогам эксплуатации получена обратная связь, которая будет учтена при внесении изменений в конструкцию.