Авиационные байки

90-е годы, десантирование с Ил-76, два потока в боковые двери. АДО на посту, контролирует.... Выпускающий, (воин очень могучего телосложения) из-за отсутствия нужного размера десантного бушлата, одевает на прыжки обыкновенный, с хлястиком на рукаве и при выходе из правой двери цепляется за ручку аварийного открытия. Не желая рвать, залезает обратно, чтобы сверху снять хлястик ... Бедный АДОшник, сидевший спиной, в этот момент поворачивается и видит десантника лезущего в самолёт... Доклад КВС: "Командир, закрываем двери, они обратно лезут!!!)))" Рассказал Андрей Семенов...

Летал бортмехаником на Ми-6. Дважды переживал отказ основной системы. Первый раз тренировались в районе аэропорта и при очередном заходе на посадку, сработало табло "Отказ основной гидросистемы", при наличии в ней нормального давления и переход на дублирующую. Вертолёт только пригнали из Новосибирска из ремонта. Сработал "концевик" на тяге пересиливания. Второй отказ был во время перегонки вертолёта из ремонта в Новосибирске. Шли на эшелоне, дело было вечером, в мае месяце. Штурман вёл инструментальную ориентировку...

В середине 80-х заходило звено Ту-16 с Каменск - Уральского на Шагол, по погоде. Ну заходит, да и заходит, считай самолёты одной дивизии. И тут при посадке одного из трёх происходит какой то странный хлопок. Мы такого на Ту-134ш никогда не видали и не слыхали. А техник стоявший спиной к ВПП определил сходу по звуку: "Разулся", т.е. при сильном торможении лопнули колёса. Как шутили в те времена - по спящему лётчику можно определить на каком типе самолёта тот летал. Если спит и дрыгает ногами - на Ту-16 ( он не был оборудован системой АБС)...

Забавные ситуации случаются в жизни, четыре года назад я поделился байкой, как пилот вертолета, по национальности - грузин, совершил аварийную посадку из-за отказа двигателя (ссылка на байку в конце поста). И вот недавно, в комментариях к этой истории, нашелся очевидец тех событий - авиатехник который обслуживал тот вертолет, Борис Сухарев. Предлагаю вам подробности истории, рассказанные Борисом. Я был техником этого вертолёта, работали на дирекцию в Б.Яре. Утром Дима и две женщины: кассир и бухгалтер вылетели в Берёзово в банк...

Случай реальный. Садится ГВФовский Ми-2 на вынужденную в болото. По соседству отдельная эскадрилья РВСН. Гражданские пришли и слёзно просят помочь. В итоге Ми-8 тащит двойку на внешней подвеске. А в это время, в расположение эскадры, прибывает комдив. Надо сказать, что 8-ку пилотировал комэска, которого генерал и желал лицезреть. Командир на вылете, генерал в бешенстве! В это время, по закону подлости, в небе появляется 8-ка с висящим Ми-2 под брюхом. Генерал в шоке, готов расстрелять комэска...

Это не байка. Перестройка, 90-е, во всей стране горбачевский "сухой закон", а вот на мысе Харасавэй, на Ямале, его нет. Зато есть спирт "Рояль". И ликер "Шасси" - ЭАФ. И еще есть самые бредовые идеи, люди тогда и без алкоголя все как с ума посходили, а тут еще и Чумака по телеку крутят, и Кашпировского, заставляя народ думать, что невозможное - возможно. На Харасавэе есть аэропорт, куча вахтовиков, пограничная застава и пограничная зона - ведь через Северный полюс - Канада, можно сказать - рукой подать...