Погребной Андрей Владимирович

Андрей Погребной Летная профессия всегда была окружена ореолом героической романтики, не только в тяжелые для ВВС 60-е годы, но и в период развала СССР и унизительного постперестроечного «опускания» Вооруженных Сил «ниже линии горизонта», во времена разгона авиационных отрядов Аэрофлота и уничтожения аэропортов.                 Полная опасностей жизнь испытателей – это ежедневная встреча с нестандартными ситуациями, зачастую специально запланированными. В будничной работе  строевых военных летчиков...

Андрей Погребной Я учился в Тамбовском училище летчиков. На первом курсе мы "грызли" теорию, а на втором приступили к полетам на учебно-тренировочных самолетах «Л-29». Это было время первого и робкого прикосновения к Небу, после которого школьные мальчишки становились начинающими летунами. Полетав на «Л-29»,и научившись кое-как держаться в воздухе, мы перешли на 3-й курс и в Мичуринске стали осваивать  боевой «Ил-28» . Это уже был настоящий трехместный двухмоторный реактивный бомбардировщик, который доверяли пилотировать курсанту...

Андрей Погребной В 1975 г. после окончания Рязанских курсов командиров кораблей Дальней Авиации нас распределили по авиационным частям. Началась серьезная мужская работа. Когда мы пришли  в боевые полки, то отношение к нам - летчикам-лейтенантам, было более чем доверительным. По крайне мере, так нам казалось. Летали мы, как все, и спрос с нас был без скидок на возраст, скорее наоборот. За промашки молодежь всегда драли жестче, но беззлобно, по-отечески. Может поэтому, я с особенной теплотой вспоминаю своих руководителей в военной реактивной авиации...

Андрей Погребной В 1976 году в Дальней авиации образовался какой-то кадровый провал, когда начался повсеместный исход из «стратегии» выслуживших свое командиров кораблей. И на их замену целыми группами  отправляли в гарнизоны Семипалатинска, Узина и Моздока молодых летчиков в звании старших лейтенантов. Для затыкания образовавшихся дыр уже не хватало выпускников Рязанского центра переучивания имеющих 3-й класс, и командование было вынуждено выдергивать из боевых полков готовых второклассных командиров...

Андрей Погребной Ситуации, спровоцированные слабым самоконтролем и низкой требовательностью к себе, несмотря на мой  высокий  летный статус - я уже был пилотом 1-го класса,  не оставляли меня в покое.                 Однажды при облете самолета после регламентных работ и заходе на посадку у нас не загорелась сигнальная лампочка выпущенного положения передней стойки шасси. Все возможные проверки и манипуляции не привели экипаж и группу руководства полетами к уверенности в выпуске «колес». Тогда...

Андрей Погребной Как говориться – одним все, а другим ничего. Кто-то расплачиваются за мелочи, а кому-то, наоборот, все сходит с рук. Даже за то, за что из авиации обычно с треском выгоняют. Ничего не попишешь, так устроена жизнь.                 Как-то после отработки летной смены я шел в техническое здание эскадрильи на аэродроме. Дневные полеты интенсивно продолжались. Уже возле домика я обратил внимание на стремительно мчащийся по рулежке в зону наших стоянок тяжелый стратегический корабль. Первая мысль была о том, что у него отказали тормоза...