Моя спекулятивная акция

Заговорили о долгах (облигациях), надо помнить... В 2026 году запланировано погашение облигаций ПАО «Аэрофлот» серии БО-01 (RU000A103943). Погашение номинальной стоимости в размере 1 000 рублей за одну облигацию произойдет 11.06.2026. Также в 2026 году ожидаются последние купонные выплаты по этому выпуску, ближайшая из которых — 12 марта Облигация Аэрофл БО1 стоит на данный момент 977,1 руб. или 97,71% от номинала. Если вы купите онлайн одну облигацию сегодня 02.02.2026, то вы заплатите продавцу накопленный купонный доход 12,35 руб. Следующая ближайшая купонная выплата будет 12.03.2026 в размере 20,82 руб. Облигация Аэрофл БО1 полностью будет погашена по номиналу в 1 000 руб. 11.06.2026. Первая купонная выплата была 16.09.2021 составляла 20,82 руб., что подразумевает доходность первого купона 2,13%. Доходность облигации к погашению составляет 15,6% годовых.

Моя инвестиционная акция Минтранс ждет начала полетов иностранных авиакомпаний по России Глава министерства Андрей Никитин сообщил, что каботаж сейчас нормативно разрешен В Министерстве транспорта ожидают начала полетов иностранных авиакомпаний на внутренних российских направлениях, сообщил глава министерства Андрей Никитин "Базовая задача российских перевозчиков - внутрироссийские полеты. Но мы думаем, что иностранные компании будут совершать и полеты внутри России. Мы тоже этим занимаемся. Каботаж сейчас нормативно разрешен, поэтому ждем", - сказал он.

Моя спекулятивная акция Авиакомпании получат в 2026–2027 годах более 50 новых российских самолетов. Ту-214 прошел сертификацию, а Ил-114 завершил цикл испытаний и готовится к запуску в серийное производство, узнали «Известия». Sukhoi Superjet 100 удачно прошел тестирование бортового оборудования и в 2026 году после сертификации поступит заказчикам. Одновременно на Иркутском авиазаводе строится более 20 самолетов МС-21, из которых законтрактовано 18 машин. 2026 год должен стать знаковым для гражданской авиации, так как ознаменует начало перехода на отечественную технику, отмечают эксперты. Сколько самолетов планируют построить в 2026 году Программы сертификации отечественной авиатехники вышли на финишную прямую. Первым ее прошел и получил одобрение на главные изменения в конструкции импортозамещенный Ту-214. На нем заменили 17 систем, в том числе метеолокаторы и комплексы для предупреждения столкновения в воздухе. Об этом заявил глава Минпромторга Антон Алиханов при посещении Казанского авиазавода 27 декабря. По его словам, модернизация предприятия позволит в течение трех лет достигнуть производственного потенциала в 20 самолетов Ту-214 в год. — Ранее за год там делали по одному самолету. В 2026 году выпустят восемь штук, а в 2027-м — 12. В ближайшие три месяца могут быть заключены договоры с первыми покупателями, — отметил Антон Алиханов. Почти готов к выпуску и региональный Ил-114-300. Самолет выполнил 99% испытательных полетов, запланированных в рамках основной программы сертификации, рассказали «Известиям» в госкорпорации «Ростех». По данным Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех»), осталось выполнить лишь несколько полетов для проверки климатических особенностей эксплуатации, связанных с обледенением и грозами. На самолете уже отрабатывались навигационные режимы в горной местности и работа оборудования при посадках на транзитных аэродромах. — Сейчас ведется работа по получению дополнения к сертификату типа на Ил-114-300, — рассказали в пресс-службе госкорпорации. — Основная часть документов уже передана авиавластям. Как сказал журналистам в Казани глава Росавиации Дмитрий Ядров, Ил-114-300 пройдет сертификацию в I квартале 2026 года. Он придет на смену стареющим Як-40 и Ан-24, срок службы которых многократно продлевался. По информации «Ростеха», первые три машины будут готовы к передаче заказчику в следующем году. Сейчас они собираются на Луховицком авиационном заводе. Качественный рывок совершен и в сертификации импортозамещенных Sukhoi Superjet 100 с отечественными моторами ПД-8. Как отметили в госкорпорации, только в декабре на них испытали инерционные системы в высоких широтах, проведено предварительное тестирование автоматического захода на посадку и автопилота. Кроме того, проверили систему автоматической посадки. В производственном центре ПАО «Яковлев» (входит в ОАК) в Комсомольске-на-Амуре уже модернизируются производства для массового выпуска импортозамещенного SSJ-100. В разной степени готовности находится 24 машины. На сегодняшний день законтрактовано 42 таких самолета, сказали в «Ростехе». На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) наращиваются производственные мощности под будущий массовый выпуск самолетов. В разной степени готовности находятся 20 самолетов. Передача первых 18 законтрактованных МС-21 будет выполнена сразу после окончания сертификационных испытаний и одобрения их результатов со стороны Росавиации. По данным «Ростеха», близка к завершению и программа восстановления девяти воздушных судов семейства Ту-204-214, одного Ан-148 и двух Ил-96-400Т, стартовавшая в 2022 году. Осталось ввести в строй два самолета Ту-204, которые передадут Red Wings и другому эксплуатанту в 2026–2027 годах, сообщили в госкорпорации. — Правда, по срокам сдачи самолетов в эксплуатацию есть сомнения, — отметил он. — Скорее всего, они заложат восемь самолетов Ту-214 в следующем году, но принимая во внимание 1,5-летний цикл изготовления самолета, сдать в 2026-м успеют три штуки, а другие — в 2027-м.

Моя спекулятивная акция... В это не спокойное время... Всё в рамках ожиданий... Минтранс снизил прогноз перевозок авиакомпаний РФ в 2025 г. до 107,5 млн человек, или на 3,8% Пассажиропоток авиакомпаний РФ по итогам 2025 года в соответствии с обновленным прогнозом ожидается в объеме 107,5 млн человек (-3,8% в сравнении с 2024 г.), сообщила директор департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Вероника Ходырева. "Есть общая тенденция, связанная со снижением объемов перевозок. Если мы в начале года прогнозировали объем перевозок по итогам 2025 года в размере 109,7 млн пассажиров, то на текущий момент мы предполагаем, что будет где-то 107,5 млн", - сказала Ходырева на совещании в Совете Федерации. Пересмотр прогноза, по ее словам, связан "с отсутствием поставок самолетов и возможности пополнения парка с учетом санкционных ограничений и абсолютным логичным выбытием флота по техническому состоянию". В 2024 году пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 5,9%, составив 111,7 млн человек. Комментарий Дивиденды и то "хлеб"? Слабое утешение!

Моя спекулятивная акция После вчерашнего волнового сценария и изменения своей тактики - поставил заявки на покупку от 50 рублей (+-), а так же "круглый уровень" и вниз до 47.5 рублей. И задумался... А хватит ли силенок, чтобы продавить? В игру вступает стоимость госпортфеля, что купили на двух допэмиссиях!! Только в двух случаях жду посадку цены на акции ниже 50 рублей. Вариант 1. Маржин колл; Курс акций просядет более 40% от максимальной цены (были там два раза)!!! Может кто и покупал с плечом? Вариант 2. Государство начнёт продавать свои акции в рынок. Но ежемесячные наблюдения за портфелем ФНБ показывает константу присутствия акций. Хотя... Продадут сейчас, а потом скажут, что банк ВТБ купил (как было раньше), чтобы продать якорному инвестору или в розницу. За руку, ни кто не поймает... Государственные интересы... Да и засекретить статистику могут. Как делали раньше и делают сейчас. Перестали публиковать статистику по демографии и стоимости авиабилета, траты москвичей на санатории!!! Не удивлюсь... Все больше и больше закрывают статистику!!!