Нидерланды

Из Роттердама я на электричке приехал в Утрехт. Здесь построили самый фантастический вокзал с подземным многоэтажным паркингом на 33 тыс. мест. Один из входов на велопарковку осуществляется со стороны площади. Посередине лестницы сделали пандусы, чтобы по нему катить велик при подъеме. С обратной стороны есть отдельный заезд на велопарковку. Над вокзальной площадью виднеется потрясающий навес из колец. Внутри очень стильно, плавные пандусы ведут с одного уровня на другой. Очень много велопарковок...

Роттердам — столица современной архитектуры. Очень необычный и разнообразный портовый город. Вид из окна. Обычно ночью велик оставляю на велопарковке, но здесь ничего подобного поблизости не оказалось, поэтому припарковал к столбу вместе с чьим-то фиксом. Идеальный вел для месслайва. Отправляемся изучать город. Нерегулируемый переход и велодорожка вдоль набережной. Безстанционный прокат Мобайк с ленточкой. В Роттердаме, в отличии от Амстердама, есть городской прокат, и даже не один. Российский флаг 🇷🇺 Роттердам — смесь разных масштабов...

Главый кайф Нидерландов заключается в том, что по всей стране вдоль и поперек можно путешествовать на велосипеде. Поэтому, чтобы не сидеть на месте, я отправился в Роттердам. Весь путь, по моим расчетам, должен составить около 100 км и пролегать через Харлем до моря, дальше в сторону Гааги вдоль побережья, а потом через Дельфт в Роттердам. Одного дня казалось достаточно, но я не учел главного: в Голландии невероятно интересно на каждом шагу. Ехать было больно, так как приходилось постоянно говорить себе нет и быстро проезжать кучу маленьких городков, мельниц, мостиков, каналов, ферм и полей...

Второй день в Амстердаме. На велодорожках можно встретить не только велосипеды, но и разные мопеды и электрические транспортные средства всех мастей. Если с последними проблем нет, то с мопедами случается много неприятных ситуаций из-за их опасности для окружающих. Я сам успел их возненавидеть, так как они быстро и громко обгоняют. Сейчас эту ситуацию пытаются регулировать и ограничивать их передвижение по велоинфраструктуре. Велодорожки и старые мельницы. Это современный жилой квартал Funenpark...

2018 Кто-то спросит: «А зачем брать велосипед в страну, где велосипедов больше чем людей?». Ну, как минимум чтобы прилететь в Амстердам, собрать велосипед и прямо из аэропорта по велодорожке начать путешествие по стране. Для начала надо получить велик. Я сдавал его как негабаритный багаж в чехле, предварительно замотав выступающие части чем-нибудь мягким. В зависимости от авиакомпании, провоз велика может быть бесплатным, а может быть платным. Это всегда надо уточнять. На иконке стойки получения негабаритного багажа изображен велосипед и серф...