Всё о дальнобойщиках

«А что, ваш муж спит в кабине, не в гостинице? Экономит?», – с ехидной улыбочкой спросили меня. И я поняла, что многие думают, что водитель большегруза остаётся на ночь в машине исключительно из нежелания раскошеливаться на мотель. Однако, на это есть совершенно другие причины. И это далеко не экономия денег. А тогда что? Давайте разбираться вместе. У дальнобойщика нет роскоши сказать себе: «Сейчас доеду до мотеля (дорожной гостиницы), поставлю машину и пойду спать». В России режим труда и отдыха водителя жёстко прописан приказом Минтранса и контролируется тахографом...

«Не едь за мной, я заблудился» – юмор, без которого мы бы не смогли адекватно принимать всё что сейчас происходит. Сегодня хочу поделиться с вами смешными надписями и красивыми рисунками на грузовиках, которые ездят по нашей необъятной стране. Итак, встречайте – 20 смешных фотографий с надписями на многотонных фурах и небольших ГАЗельках. Внимание: мы, авторы, вынуждены вставлять описание между фото, потому что нельзя собрать статью из одних картинок. Поэтому можете не принимать всерьёз то, что написано...

Проблема с заправкой коснулась и дальнобойщиков. Теперь становится нормой стоять 3-5 часов в очереди на АЗС, чтобы заправить свой 1000-литровый бак на жалкие 200 литров (вернее два бака по 500 л). Мы садились на фуру, чтобы ездить на дальние рейсы. Но сейчас мы вынуждены брать «что поближе». К чему приведет нас всех этот «топливный кризис»? И стоит ли его бояться? Давайте разбираться вместе. Чтобы проехать свои законные 700 км в сутки (8-10 часов), нужно с утра заправить хотя бы 300 литров. Однако никто никогда так не делает, заправляют всегда сразу полные баки и едут 2-3 суток...

«Дальнобойщики никого не уважают на дороге, они игнорируют запрещающие знаки... Они мнят себя царями дороги...» – знакомо? Так почему шоферы большегрузов, зная, что прилетит штраф, всё равно нарушают и едут под запрещающий знак «Движение грузовикам запрещено»? Этого не поймёшь, пока не узнаешь нюансы. Поэтому... Давайте разбираться вместе. Начнём с того, что знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» относится к третьей группе знаков дорожного движения – запрещающей. Он круглый, с красным...

Да, как бы внимательно не проверяешь логистические компании, всё равно нет гарантии, что не нарвёшься на мошенников. И мы… нарвались. И наказали нас на 95000 рублей. Для кого-то может это не большая сумма, а для нас – очень. Ведь мы не только потеряли заработок, мы попали на соляру, которую покупали для этого рейса. Так что же произошло? И на самом ли деле это были мошенники или всё-таки это форс-мажорные обстоятельства? Давайте разбираться вместе. Название компании писать не буду, так как разбирательства ещё идут и есть небольшая надежда, что всё-таки это получилось «нечаянно» и «не со зла»...

«Пятница 13-е и другие приключения Шурика» или «Хочешь рассмешить Бога – расскажи ему о планах». Нужно было доехать до Уфы (всего 220 км), чтобы заехать на СТО (проблема с машиной). Разработали план: чтобы не ехать пустыми по дороге с облаками нужно найти груз до Уфы – выгрузить его – заехать на СТО – сделать диагностику – ремонт – в понедельник взять новый груз. Но... что-то пошло нет так. Так как же груз, который нужно было отвезти всего на 150 км, ехал целых 4 дня? И что такое «живая очередь» у дальнобойщиков? Давайте разбираться вместе...