У Арктических причалов

Ощущение военной угрозы заставляло Советский Союз развивать военную промышленность. В 1960 году на флоте вместо понятия «оперативная боевая готовность» ввели «постоянную боевую готовность». Совет Министров СССР принял решение о специализации судоремонтных заводов ВМФ на ремонте атомных подводных лодок, в том числе с ядерной энергетической установкой. СРЗ предписывалось наращивать объемы навигационных, межпоходовых, доковых, текущих и средних ремонтов корабельного состава, разрабатывать годовые и пятилетние планы повышения эффективности производства...

Ноябрь 1944 года. Разгром немецко-фашистских захватчиков в Кольском Заполярье. Первоочередными задачами стали восстановление народного хозяйства и достижение довоенного уровня производства. Ростинский завод, несмотря на частые налёты вражеской авиации, пострадал сравнительно мало. Но на территории лежали завалы, здания инструментального, корпусного, механического, литейного цехов нуждались в ремонте. В рабочее время заводчане ремонтировали израненные в боях корабли и суда, а в нерабочее - занимались благоустройством...

Особенный речной район, вторая пятилетка 1933 - 1937 «Что такое Чёрное море? Лоханка. Что такое Балтийское море? Бутылка, а пробка не у нас. Вот здесь – море, здесь - окно. Большой флот – здесь». Освоение Северного морского пути в 30-х годах прошлого века стало отправной точкой истории мурманского судоремонтного завода, будущего 35 СРЗ. Экспедиции «Александра Сибирякова» и «Челюскина» доказали практическую возможность арктических походов. В 1932 году было создано Главное управление Северного морского пути (ГУСМП)...