Тонкости ПДД

Полик, поехали! Ок, погнали! Отлично, едем, не пушка-гонка, но едем прогнозируемо. Полик, тормози – пешик выскочил внезапно. Ох ты ж гад какой, хозяин, я стою как вкопанный, не паникуй, а пешик пускай штаны сушит на бегу. Полик, едем дальше! Да не вопрос, нажимай газ и едем, хочешь побыстрее сильнее надави, хочешь ускориться сделай кик-даун, хозяин, едь, так как тебе надо! Практически все, что мне нравится в поведении Polo на дороге, отлично подмечено выше). Вообще, при езде – и особенно проезде перекрестков – жизненно необходимо понимать, прямо ты едешь или маневрируешь...

Пишите в комментариях свое мнение, конечно, но! Но этот раунд выигран, однозначно, европейцем! Споры о том, какой автомобиль идеальнее, никогда не утихнут, ведь перед покупкой автомобиля каждый владелец ДЛЯ СЕБЯ (и со своей колокольни, которая выше всех, как мы помним) оправдывает его стоимость конкретными плюсами. А вот когда кто-то посторонний начинает обесценивать эти плюсы, получается личный конфликт и гуано на вентиляторе. Находить преимущества в своей покупке – это нормальный, я бы даже сказал, человеческий подход...

Смотрю я на оттаявших после зимы водителей и в очередной раз диву даюсь… У меня такое ощущение, что многие вообще не понимают, что такое светофор (вспомнил: на заре своей юности был проездом в Башкирии, и вот там на перекрестке в одном из городов видел светофор с пятью световыми табло и, кажется, тоже так реагировал на него, как некоторые водители, которых вижу теперь, на интуитивно понятный красно/зеленый формат). …так вот… Что за фигня такая – светофор? Это, ребят, устройство, которое только устанавливает очередность выезда на конкретный участок дороги...

Историю автосвета можно условно разделить на несколько этапов и то, что еще лет 100-150 назад было верхом технического совершенства, теперь пылится на полках в музеях) Как ни странно, но прародителями всех современных фар были керосиновые лампы, которые предназначались только для обозначения присутствия автомобиля в тёмное время суток. Позже их сменили ацетиленовые фары, которые освещали дорогу уже от 30 до 300 метров! Потом появились и электрические фары и фары с лампой накаливания. Как раз последние уже и имели асимметричный пучок света, более ярко освещавший дорогу со стороны водителя...