Подготовка к зимнему сезону 2024-2025

В отличии от Blue этот снегоход целенаправленно убивался на протяжении 2300 км за сезоны 2022-2023 и 2023-2024. Уровень жалости стремился к 0%, что по всем известной формуле приближает проходимость к 100% 🤣🤣🤣 (в теории). Выводы: 1. Пластик реально крепкий, разрушился только после удара при окружающей температуре ниже -40°. Экран радиостанции замёрз и лопнул в тот же день... 2. Подвеска выдерживает практически любые издевательства. 3. После лобового удара о дерево передний бампер погнуло, но...

Итак. Сезон закрыт. Начинаем подготовку этих двоих к следующему сезону. Orange мне (ну нравится мне оранжевая мототехника). Пока полностью а стоке. Blue сын забрал себе сразу. Небольшие переделки присутствуют. Дальше буду писать раздельно по каждому снегомопеду, подготовка будет отличаться. Общее, это оба должны вставать со снятыми...

Продолжу. Заготовка очень удачная. Сухой вес всего 145 кг, но в прошлом сезоне он рассматривался ещё как покатушечный вокруг дома, поэтому все доработки были для удобства посадки любого (кто первый встал, того и тапки 😁 ) и минимальное увеличение проходимости. Для удобства родная рулевая проставка была убрана и поставлена регулируемая, от BRP. Прародитель, Динго-110, создавался с использованием деталей от Бурана, а Буран был скопирован с древнего BRP, поэтому, к своему удивлению, далее будут без проблем вставать узлы и целые блоки от современных BRP 🤪 ...

Наигрались, детёнышу тогда не зашло, продали. Но дальше вышли Динго-125, вызвал недоумение, ручная КПП и не исправлено ни одной болячки старой модели. Динго-150. Уже интересней, но, наслушавшись блохеров производитель навесил на снегомопедик ВСЁ! Получилась маленькая гирька. Но потенциал у этой модели уже был намного серьёзней. Самый большой недостаток это однорычажная подвеска и, как следствие, рысканье. А потом появился Стелс Капитан, как развитие этой модели. Это позже выяснилось, что изначально модель называлась Woideal wd-150...