Железная Дорога

В 2025 году компания «Российские железные дороги» (РЖД) объявила о масштабной оптимизации штата. Эти меры вызваны комплексом экономических и операционных факторов, которые серьёзно влияют на деятельность холдинга. До полноценного сокращения штата компания внедрила ряд промежуточных мер: Согласно поручению главы РЖД Олега Белозёрова: Основные направления оптимизации: Сокращения...

Низкие доходы сотрудников РЖД остаются одной из главных проблем компании. Работники базовых специальностей, таких как монтёры пути, получают всего 35-60 тысяч рублей при значительных физических нагрузках и сложных условиях труда. Финансовые трудности компании напрямую влияют на уровень оплаты труда. Снижение чистой прибыли холдинга в 25,9 раз за первое полугодие 2025 года вынуждает руководство искать способы оптимизации расходов. Бюрократическая система управления также играет свою роль. Значительные...

Железнодорожный транспорт столкнулся с серьезной проблемой дефицита кадров. По последним данным, штат локомотивных бригад укомплектован всего на 97,5%, не хватает почти 3000 машинистов и их помощников. Ситуация настолько острая, что ежедневно около 83 поездов не выходят в рейс из-за отсутствия бригад. Основные факторы оттока кадров: Большинство уволившихся предпочитают работу на промышленных предприятиях. Особенно это заметно в регионах с развитым производством, где металлургические и химические компании предлагают более привлекательные условия труда и социальный пакет...

Здравствуй читатель.Подпишись,если эта тема интересна. Железнодорожный гигант России переживает один из самых серьезных кризисов за всю свою историю. Падение объемов грузоперевозок, кадровый голод и финансовые трудности ставят под угрозу стабильность всей транспортной системы страны. Грузовой коллапс достиг критических показателей. За последние месяцы зафиксировано снижение погрузки на 9-10% в годовом выражении. На сети простаивает около 100 тысяч вагонов, а по некоторым оценкам — до 300 тысяч единиц подвижного состава...

Анализ текущего состояния и перспектив железнодорожной отрасли России На просторах интернета всё чаще звучат тревожные заявления: «РЖД близка к коллапсу», «Железные дороги встанут», «Система не выдержит нагрузки». Так ли всё плохо, как рисуют скептики, или перед нами — информационная паника? Давайте разберёмся, что происходит с одной из ключевых отраслей российской экономики. С 2023 по 2024 год в РЖД действительно нарастают системные проблемы. Один из главных симптомов — избыток вагонного парка...

"Влад"родился и вырос в г.Няндома и жил как почти все его ровесники-дет.сад,школа,шарага.В последней получил профессию слесаря. До службы в армии "Влад" успел поработать дворником,в "КБ"и еще в нескольких местах. После службы в армии,"Влад"решил пойти работать по профессии и устроился слесарем в локомотивное депо в своем городе. Проработав 2 или 3 года он понял,что хочет стать помощником машиниста и устроился в Ярославле в организацию где он собрался строить свою карьеру. Далее "Влада" после устройства отправили на обучение в "дортехшколу"...