Грузовая серия

О том, почему американские 2 1/2-т. грузовики Второй мировой были так похожи друг на друга не только внешне, но и конструктивно, и почему ЗИС-151 - ничуть не менее оригинальная по конструкции машина, чем Studebaker US6. Изучение поднятой в предыдущей публикации темы выпускавшейся REO лицензионной версии "Студебекера" US6 (G-630) привело меня к некоторым интересным находкам, а те - подтолкнули к целому ряду любопытных выводов. Дело в том, что, если вспомнить историю создания этого автомобиля - с самого...

Про специфическое развитие оперения кабины на советских капотных среднетоннажных грузовиках, которое так и не пришло к той концепции дизайна, которая к концу 1950-х годов стала в американском автопроме практически общепринятой на машинах аналогичных классов. Если честно, не ожидал такого массового внимания к столь нишевому вопросу, как проблема компоновки кабины грузовика. Так или иначе - вот вам ещё одна задачка того же самого рода... В нашей стране с полным правом принято гордиться тем, что мы...

О том, почему УАЗовские однообъёмники - это не "очередная копия американцев", а, наоборот, одна из ступенек на пути к становлению самостоятельного стилистического направления в рамках советского автопрома. А также чем функционально красивая машина отличается от "украшенной", "стилизованной". Как известно, существует два направления в промышленном дизайне - собственно дизайн, или как у нас его долгое время называли - "художественное конструирование", и "стайлинг". Задачей стайлинга является в буквальном...

Про автоматическую коробку передач ЛАЗ-НАМИ, являющуюся одним из немногих однозначных успехов советских инженеров на данном поприще - особенно на фоне провала внедрения автоматических трансмиссий на массовых легковых автомобилях. Рассказывая на страницах этого канала о различных экзотических конструкциях автомобильных трансмиссий, я долго проходил мимо автоматической коробки передач ЛАЗ-НАМИ (в литературе тех лет она обычно называется "гидромеханической передачей" - ГМП), которая использовалась на автобусах ЛАЗ и ЛиАЗ, а также некоторых моделях БелАЗа...

Почему после войны у некоторых наших грузовых автомобилей были маленькие и тесные кабины с низкими окошками-"бойницами", сильно наклонённым лобовым стеклом и практически легковой посадкой, которые больше подошли бы пикапу, чем полноценному среднетоннажному грузовику. Не секрет, что многие советские грузовики первого послевоенного поколения создавались под явным впечатлением от ленд-лизовских, и в первую очередь - отлично зарекомендовавшего себя и пользовавшегося у водителей непререкаемым авторитетом Studebaker US6...

По поводу широко распространённой, но некорректной расшифровки обозначения семейства армейских автомобилей Dodge WC (у нас более известных как "Додж 3⁄4") как Weapons Carrier - "носитель вооружения". Несмотря на очевидное созвучие, это не так, а буквы WC на самом деле происходят из сугубо гражданской номенклатуры грузовых моделей фирмы Dodge, использовавшейся как минимум с начала 1930-х. Как, вероятно, некоторые читатели уже в курсе - легковым моделям этой марки присваивались внутризаводские обозначения,...