Стальные трубы для судостроения

🛟В 2024 году российские верфи сдали заказчикам 80 судов гражданского назначения. ⚓️В 2024 году на отечественных верфях было построено 20 пассажирских судов разного типа. На конец сентября за отечественными верфями числилось 15 промысловых судов: девять рыболовных и шесть краболовов. Баржами отечественного производства в количестве 12 единиц пополнился российский сухогрузный флот. В категории технический и вспомогательный флот насчитывается 18 новых судов, среди которых катера, буксиры и т.д. Несамоходный технический флот - несамоходные земснаряды, причалы, батопорт, стоечное судно — в общей сложности построено 14 объектов. Атомный флот - только одно судно. Но зато это настоящий тяжеловес и по мощности, и по своему значению для отечественного судоходства и судостроения - атомный ледокол «Якутия». 15 судов были построены на иностранных верфях - в Китае, Южной Корее, Турции. 🛟Подробнее читайте на ресурсе МЕДИАПАЛУБА

Ледокол «Чукотка» - новый проект Трубной компании «Санеста-Металл» 6 ноября на Балтийском заводе спустили на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка». Ледоколы проекта 22220 считаются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача — обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути. На Балтийском заводе уже построены и успешно эксплуатируются три ледокола проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». «Чукотка» заложен на стапеле Балтийского завода в декабре 2020 года. Судно оборудовано двумя реакторами «РИТМ-200». Корпус атомохода изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали и защищен от образования наледи и налипания льда. 🔹Ледокол может пробивать дорогу во льдах толщиной до 3 метров. Скорость хода - 22 узла, длина судна -173 м. 🔹34 м - ширина 🔹57 м - высота от ватерлинии до грот-мачты, что можно сравнить с высотой 20-ти этажного дома 🔹15,2 м - высота борта В 2022-2023 гг Трубная компания «Санеста-Металл» поставляла стальные трубы для строительства ледокола «Чукотка».

Адмиралтейским верфям исполнилось 320 лет 5 ноября 2024 года старейшему российскому судостроительному предприятию «Адмиралтейские верфи» исполняется 320 лет. За все это время на предприятии было построено почти 3000 кораблей: 🔹первые русские пароходы 🔹линкоры и крейсеры ( в т.ч. легендарный крейсер Аврора) 🔹первый в мире атомный ледокол 🔹уникальные исследовательские и глубоководные аппараты 🔹танкеры различных типов, в том числе усиленного ледового класса 🔹более 300 подводных лодок различных проектов АО "Адмиралтейские верфи" по праву являются одним из лидеров отечественного судостроения и признанным центром неатомного подводного кораблестроения России. Сегодня коллектив «Адмиралтейских верфей» принимает поздравления, и мы сердечно поздравляем нашего давнего и надежного партнера с замечательной датой!❗️ #судостроение #трубыдлясудостроения

🛳 Сталь – основной материал, который сегодня применяется в морском и речном судостроении. Стальные трубы используют при строительстве и ремонте судов. Из них создают судовые системы водоснабжения, отопления, системы для транспортировки жидкостей и газа на борту судна. Масса стальных трубопроводов на современном крупном корабле водоизмещением 5-10 тыс. тн может составлять 200-400 тн. 🛳 К трубам, используемым в судостроении, предъявляют особые требования по прочности, устойчивости к коррозии и пр. Контролирует выполнение требований к производству материалов для судостроения Российский Морской Регистр Судоходства (РМРС). 🛳 Трубы проходят контрольные испытания для подтверждения требований сертификатов Морского регистра. По результатам их проведения поставщик материалов для судостроения получает официальный документ –сертификат РМРС. У Трубной Компании Санеста-Металл большой опыт в работе с судостроителями и поставке трубы с РМРС. https://sanesta.ru/services/quality-assurance #судостроение #трубыдлясудостроения