Грузовики из Миасса "Урал"

Все началось с разработки с 1954 года автомобиля НАМИ-20, которую передали для подготовки к серийному производству в город Миасс. В то время, в 1958 году на автозаводе ЗИЛ начали выпускать полноприводный ЗИЛ-157, был подготовлен к выпуску грузовик ЗИЛ-130. Автозавод Минск готовился к серийному выпуску бескапотного дизельного грузовика МАЗ-500, из-за доработки двигателя ЯМЗ-236/238 производство грузовика задерживалось. Кременчугского автомобильного завода еще не было, автозавод ГАЗ готовил к выпуску ГАЗ-53, ГАЗ-66 и массово выпускал ГАЗ-51 и ГАЗ-21 Волга...

Недавно я побывал на базе у дорожной службы одного небольшого провинциального городка, где еще сохранилась техника со времен СССР. Парк автотракторной техники на базе обновляется, но и от надежной техники СССР организация не отказывается. Несколько единиц техники, проверенные временем, остались, и еще на них выполняют работу. Автомобиль Урал-375Е со шнекороторным снегоочистителем. Привод на него идет от двигателя 1Д-12-БМС. Техника была изготовлена во времена СССР в 1981 году и после поступления на предприятие автомобиль выполнял свои обязанности...

Многим известно, что после присоединения Крыма, военная техника Украинской Армии отправлялась на Украину поэтапно, это показывали по телевизору. Современную и мобильную технику Украинские войска забрали в первую очередь. Чтобы вывезти всю военную технику у «Незалежной» не было финансов. В 90-е годы, военная техника прибывала на Украину при выводе войск из ГДР, Чехословакии, Венгрии. За границей перевооружение в СССР происходило постоянно, при выводе войск больше половины техники оказалось на территории Украины...

Грузовой автомобиль ЯАЗ-214 был разработан и выпускался в Ярославле. Конструктором ЯАЗ-214 был Виктор Васильевич Осепчугов, автомобиль проектировался на базе американской техники. Прототипы были построены еще в 1951 году на базе ЯАЗ-210. Сложностью разработки представлялась трансмиссия (раздаточная коробка). В 1956 году, автомобиль ЯАЗ-214 начали серийно выпускать в Ярославле, а в 1959 году выпуск авто передали в город Кременчуг. Двухтактный рядный дизельный двигатель ЯАЗ-206, объёмом 7 литров, после форсирования имел мощность 205 л...

На автомобилях ЗИЛ-130 и Урал-375 используют одинаковые блоки двигателей с разной поршневой, но с одинаковыми коленвалами. Получается двигатели на автомобилях с разной мощностью. Для нужной и надежной передачи усилий на колеса используют разные КПП...