Литий-ионные тяговые аккумуляторы

Склад — это не лаборатория. Погрузчик живёт на стыках плит, рампах и порогах, ловит толчки от паллет и тележек. Вибрация будто бы мелочь, но именно она незаметно «съедает» ресурс литиевой АКБ: ослабляются болты, разболтались контакты, ячейки сместились на доли миллиметра — и батарея уже держит заряд хуже, чаще греется и раньше просится на замену. В итоге растут расходы и риски простоев. Хорошая новость: от этой деградации можно защититься простыми и системными мерами. Литий-ионная тяговая АКБ — это десятки ячеек и электроника BMS, упакованные в корпус...

Холодный склад — испытание не только для людей, но и для техники. При -30°C даже самый выносливый погрузчик начинает «капризничать», а обычный аккумулятор быстро теряет силу. Свинцово-кислотные батареи, привычные для складов, при минус двадцати уже теряют почти половину ёмкости. В итоге — простои, запасные батареи, беготня между тёплым и холодным помещением. Но технологии не стоят на месте: литий-ионные аккумуляторы уверенно берут мороз «на грудь» и продолжают работать, когда старый добрый свинец сдаётся...

Литиевый аккумулятор – ценный «сердечник» вашего вилочного погрузчика или штабелёра, но при неправильном обращении он может превратиться в источник опасности. Например, полностью заряженная литиевая батарея при ударе или перегреве способна самопроизвольно воспламениться. Правила перевозки литий-ионных аккумуляторов строго регламентированы, ведь эти АКБ официально отнесены к 9 классу опасных грузов. Правильная перевозка и грамотное хранение не только предотвращают пожар или взрыв, но и продлевают срок службы батареи...

Любой менеджер склада стремится избежать простоев складской техники. Ведь простой вилочного погрузчика даже на час может обернуться срывом сроков и финансовыми потерями для бизнеса. На практике значительная часть таких внезапных остановок связана с проблемами аккумулятора – от полного разряда до скрытого дефекта батареи. Как не допустить, чтобы источник энергии стал слабым звеном? Один из ответов – постоянный контроль его состояния. В современной складской технике эту задачу выполняет система мониторинга аккумулятора, известная как BMS (Battery Management System)...

Представьте, что за один обеденный перерыв батарея вашего вилочного погрузчика может восполнить до 50% заряда – это не фантастика, а реальность с современными литиевыми аккумуляторами. Такой режим, известный как оппортьюнити зарядка литиевых аккумуляторов, позволяет подзаряжать технику всякий раз, когда она простаивает. В этой статье мы разберём, зарядка литиевых тяговых АКБ в перерывах – что это, как правильно ее проводить и как она влияет на ресурс батареи и эффективность вашего склада. Оппортьюнити-зарядка...

Каждый склад сталкивается с ситуацией, когда аккумулятор погрузчика или штабелёра необходимо заменить. АКБ — самый тяжёлый и энергоёмкий компонент машины, и работа с ним требует соблюдения техники безопасности и аккуратности. Ошибка может обернуться не только поломкой техники, но и риском для здоровья сотрудников. В этой статье разберём, как именно происходит процесс физической замены батареи — от подготовки до пробного запуска, будь то свинцово-кислотная или литий-ионная АКБ. Тяговая батарея весит сотни килограммов и подключена к силовой электронике погрузчика...