Русские белые медведи заводят с толкача КамАЗ. Кого ты хочешь победить НАТО?
2 года назад
После своего дебюта в мае 2023 года на выставке СТТ-2023 в Москве, автокран КС-55721-1В-1 серии "Комсомолец" прошел все необходимые сертификационные испытания с углубленной проверкой ресурса и надежности его основных компонентов. Оснащен пятисекционной стрелой длиной 41 метр, изготовленной по инновационной технологии «ОВАЛОИД». Она позволяет поднимать грузы массой 1,7 тонны на высоту до 57 метров благодаря применению удлинителей стрелы. Увеличенный Н-образный опорный контур автокрана обеспечивает работу основной стрелы с грузом на вылетах до 34 метров. Масса всех доступных противовесов 7,5 тонн. Для монтажа используется гидроцилиндры на поворотной раме, доступные из кабины крановщика. Наличие датчиков на джойстиках предотвращает начало движения автокрана до тех пор, пока крановщик не займет свое рабочее место.
Два экскаватора, произведенные российским ООО «ИЗ-КАРТЭКС», вышли на линию. Один из них размещен на "Разрезе Колыванском", второй - на "Разрезе Восточном". В настоящее время в Новосибирской области, функционирует 12 экскаваторов модели ЭКГ-12К. В 4 квартале текущего года в эксплуатацию будет введено еще 4 единицы этой модели. Три электрических экскаватора ЭКГ-12К работают на "Разрезе Кийзасском" в Кемеровской области. Улучшенная модификация ЭКГ-12К оборудована электроприводом переменного тока. По сравнению с импортными дизельными экскаваторами, эта модель уже зарекомендовала себя как высокоэффективная, способная снизить стоимость горной массы на 20%. Экскаваторы оснащены устройствами, которые облегчают работу машиниста и делают ее более комфортной и безопасной. Кроме того, использование ЭКГ-12К оказывает положительное влияние на экологическую обстановку.
УАЗ возобновил выпуск «Буханки» - «Экспедиция» в эксклюзивной окраске «Сочный апероль» Основой для «Экспедиции» стал грузопассажирский УАЗ-390995. Спецверсия имеет силовые бамперы с буксировочными петлями, кенгурятник, предустановку электрической лебедки и экспедиционный багажник на крыше. Автомобиль оснащен внедорожными шинами BFGoodrich All-Terrain 225/75 R16 на черных стальных дисках. Запасное колесо имеет внешнюю навеску. Базовый вариант оснащения предполагает наличие функции подогрева передних кресел и пакета «Комфорт». В него входят наружные дверные ручки новой формы, раздвижные салонные форточки и открываемый изнутри при блокировке замок двери задка. В остальном «Буханка» обычная — здесь бензиновый ЗМЗ-40911 (2,7 л, 112 л.с.), 5-ступенчатая МКП марки BAIC, подключаемый полный привод и мосты «Спайсер». В стандартное оснащение входит опциональная блокировка заднего дифференциала. Стартовая цена составляет 1 690 000 рублей.
Минский моторный завод выпустит двигатель V16 Новый двигатель разработан для карьерных самосвалов грузоподъёмностью 220-290 тонн. Рабочий объём одного цилиндра будет 4,3 литра, а общий рабочий объём — 69 литров. Его длина превышает 3 метра, а высота и ширина достигают 2 метров. В перспективе можно рассмотреть вопрос применения этих двигателей и в качестве судовых двигателей. Создание двигателя началось четыре года назад. Сотрудники ММЗ разработали полный комплект конструкторской документации, а также сделали большое количество заготовок. Сейчас началось производство деталей. В этом году появится первый опытный образец. Так же Минский моторный завод планирует выпуск бензиновых двигателей.
В Тольятти было проведено импортозамещение продукции, поставляемой для АВТОВАЗа - бензобаков. Фирма «ДИПО» раньше закупала иностранный полиэтилен низкого давления высокой плотности (HDPE), однако теперь она использует материал российского холдинга «Сибур». Кроме замены материала, также был заменен клеевой слой (адгезив). На его место был выбран новый поставщик - компания «ОКАПОЛ» из Дзержинска. Сейчас бензобаки для Lada Granta полностью производятся в России. Раньше такого не было. Весь проект обошелся в 200 миллионов рублей. Однако, переход на российские материалы позволит ежегодно сэкономить 300 миллионов рублей. Следующий этап предусматривает запуск производства пластиковых наливных труб и переход на комплектующие от российских поставщиков, включая металлические запорные кольца, резиновые кольцевые прокладки и сложные полимерные компоненты.