Из жизни

Как все-таки приятно делать своей машине приятно. Химчистка + комплекс = улыбка владельца:) А вы балуете свои автомобили?

Недавно писал пост про неисправность электронного щупа. Дело, действительно, оказалось в неисправном концевике капота (отгнил провод), от чего Машина не могла определить положение капота (открыт/закрыт). Все эти технологии до добра явно не доводят, ведь измерить уровень масла на Туареге НФ можно только электронным щупом или в сервисе. При неисправности первого где-нибудь в глуши вы рискуете поймать задиры или поймать клин, ведь Машина все-таки кушает масло. Пока делали концевик выяснили, что течёт панорамная крыша. Пришлось снимать потолок и переуплотнять панораму, вся работа по крыше обошлась в 22.000₽🤷🏼‍♂️ Но оставлять это дело было нельзя: все коврики в Машине были мокрые, вода стекала по стойкам вниз.

Друзья, спасибо всем тем, кто поддержал новостной ролик реакциями! Хотелось, конечно, получить немного больше обратной связи, но приходится исходить из того, что есть. По сути этот канал задумывался именно под ведение подобной видео-рубрики. И только через пол года ведения канала я решился выложить пробную серию «на коленке». Думаю, если сделать ролик более динамичным и заранее продумывать текста, будет куда смотрибельнее - в этой версии всё было снято с первого дубля.

Решил вчера переобуть Меган. Сейчас на нём практически не езжу, поэтому и с шиномонтажем затянул. Ну, думаю, перекинуть и отбалансировать колёса, поменять масло и машина к сезону готова. Это же Рено, это же легендарный логановский 1.6 и неубиваемая ходовка - что с ним может быть? К тому же, шаровую менял тысяч 15 назад и хорошо обслужил мотор. Однако как бы не так. Подняли машину и тряханули подвеску. В результате оказалось, что нужно срочно менять: 1. Обе шаровых 2. Рулевые наконечники 3. 2 стойки стабилизатора 4. 2 сайлентблока задней балки (их вообще почти оторвало) Благо, даже такой список с учётом нынешних цен за запчасти обошёлся мне в 12 тысяч рублей (только запчасти) + работа за выпрессовку рычагов, шиномонтаж и т.д. встала около 10 тысяч рублей. Итого: 22.000₽ за заезд на шиномонтаж. Особенно мне стало интересно, в связи с чем у меня так быстро изнашиваются шаровые. В основном на мегане езжу до Метро со скоростью автобуса, крайне аккуратно. Так вот оказалось, что мне их зачастую плохо запрессовывали и у них уже изначально присутствовал люфт. Так что выбирайте сервис внимательнее и устанавливайте важные для вашей безопасности запчасти от проверенных производителей.

Очередной раз загорелась ошибка по коробке, поэтому я решил поехать уже в столь знакомый АП сервис. Наверняка многие из вас знают это место, ведь это сервис от «Ильдар-Автоподбор». Напомню, что DSG я чинил именно тут, в связи с чем мне провели диагностику коробки абсолютно бесплатно и указали на ошибки в работе селектора передач. Другие бы наверняка содрали ещё и за диагностику, а может и нашли бы внеочередные проблемы:) После диагностики стало гораздо спокойнее, ведь при диагностике таких коробок можно посмотреть толщину дисков сцепления в миллиметрах и точно понимать, насколько сильно оно изношено. Конечно, спрогнозировать выход из строя блока управления (мехатроника) невозможно, но его нужно попросту беречь определенным алгоритмом действий.