История грузового транспорта

Наша статья об истории советского дизелестроения вызывала много комментариев, в том числе и о том, что еще в годы Второй мировой войны, наши танки использовали дизельные моторы против немецко-фашистских войск, которые использовали бензиновые. Нас заинтересовал этот вопрос, и мы нашли интересное исследование на тему «Бензин и дизельное топливо в Третьем рейхе: легенды и мифы». Предлагаем и вам ознакомиться с этим материалом: МИФ: У Германии не было своей нефти В целом, существует много информации о том, где и почему в Германии в 1930-1940 годах использовались дизельные и бензиновые двигатели...

Грузоперевозки – это важная часть нашей истории, и она полна удивительных фактов и событий, которые отразили изменения в обществе и технологиях на протяжении веков. От древних колес до современных грузовиков и беспилотных дронов, давайте погрузимся в этот захватывающий путь времени. Древние телеги и колеса Первые телеги, изготовленные из дерева, использовались в Древнем Египте более 4 000 лет назад (это были еще простые волокуши без колес). Эти простые средства передвижения были первым шагом к эффективной грузоперевозке...

Во времена СССР было заметно отсутствие популярности и распространения дизельных моторов на грузовиках. Это вызывает вопросы о причинах такого явления. В данной статье мы рассмотрим факторы, определявшие непопулярность дизельных моторов и последствия этого выбора. Одной из главных причин, почему в СССР не были популярны дизельные моторы на грузовиках, были технические ограничения и недостатки в развитии советской дизельной промышленности. Производство дизельных двигателей требовало сложной технологии и высокого качества, которые на тот момент не всегда могли быть обеспечены...

Наши читатели в комментариях пишут, что «дальнобойщиков» в СССР называли другим словом, а вот каким именно, мы и решили разобраться. Профессия водителя фуры является неотъемлемой частью транспортной отрасли, обеспечивая доставку товаров на большие расстояния. За годы развития этой профессии, водители фур приобрели различные названия, которые отражают их особенности и исторический контекст. В этой статье мы рассмотрим эволюцию названий для водителей фур, начиная с "дальнорейсовиков" и "международников" до современного термина "дальнобойщики"...

Если вы являетесь дальнобойщиком или просто интересуетесь миром дорог и грузоперевозок, то наверняка сталкивались с термином "фура". Это популярное название для грузовиков с полуприцепами, которое активно используется в повседневной речи и в среде профессионалов. Но почему именно эти транспортные средства получили такое название? Слово «фура» пришло в СССР из немецкого языка в прошлом столетии. В Германии в 19-м веке "Fahrzeug" называли грузовые повозки, которые тянули волы или лошади. Затем это название перешло к седельным тягачам с полуприцепами...

В период Советского Союза, дальнобойщики играли значительную роль в развитии страны, обеспечивая перевозку товаров и поддерживая экономику. Эти неутомимые герои дорог сталкивались с множеством вызовов, но своим трудом и преданностью они выполняли важную миссию. В данной статье мы рассмотрим условия работы дальнобойщиков в Советском Союзе и их значимость для общества. Организация дальнобойной работы: В Советском Союзе существовала строгая организация дальнобойной работы. Дальнобойщики были частью государственных транспортных предприятий, таких как "Совтрансавто" и "Автобазы"...