Технический разбор Mitsubishi Lancer X

Ну а мы продолжаем продолжать наш технический разбор по Лансеру, и продолжить бы я хотел коробкой передач, а именно на данном автомобиле стоит «неубиваемая» механика F5MGA-1-AAY производства немецкой компании Getrag. Пару слов: коробка, в общем и целом, неплохая, втыкается мягко, а так как рычаг кулисы ещё и короткоходный, это добавляет своего драйва и желания переключать её как можно активнее (ну, для понимающих людей). Многие жалуются, что рычаг кулисы достаточно тугой – возможно, просто требует своей привычки, но как по мне – абсолютно каких трудностей не испытываю. Возможно, потому что всю свою осознанную водительскую жизнь катаюсь на автомобилях с механикой...

Всем снова большой и пламенный привет! Как и обещал, более подробный технический и пользовательский разбор автомобиля начинается прямо сейчас, прямо здесь и ни секундой позже! Данный пост будет посвящен сердцу машины – а именно двигателю. Этому «чуду» японской инженерии. А если точнее – не совсем японской… Ибо этот двигатель собирали, конечно же, Mitsubishi, но совместно с корпорациями Daimler и Chrysler. Что за бешеная коллаба и зачем она нужна была – честно, не понимаю до сих пор. Итак, характеристики. 1,5 литра «бешеной агрессии», в стоке выдаёт с маховика порядка 109 лошадей. На данном автомобиле...