Модели железных дорог

Всех приветствую! Начинаю продолжать серию статей о моделях ж.д., но уже не старого Пико. Для того чтобы клиенты Немецкой государственной железной дороги (Deutsche Reichsbahn) могли перевозить более тяжелые, чувствительные к погодным условиям грузы, превышающие допустимую нагрузку для двухосных вагонов, DR содержала парк четырехосных крытых вагонов. В период с 1951 по 1954 год она приобрела версию с деревянным кузовом, созданную на основе экспериментальных четырехосных грузовых вагонов "Бромберг", разработанных еще в 1942 году...

Всех приветствую! Сегодня предлагаю вашему вниманию продолжение рассказа про модели узкоколейных ж. д., обещанное в предыдущей статье, о "роликовых" вагонах. В европе существуют две принципиальных системы перевозки "разно-колейного" подвижного состава по железной дороге. Это "рольбоки" (Rollbocke)- и вагоны-транспортеры (Rollwagen): Их принципиальное различие показано на схеме ниже. В данной статье пойдет речь о вторых. В железнодорожной терминологии транспортный вагон — это железнодорожный вагон, предназначенный для перевозки другой железнодорожной техники...

Всех приветствую! Продолжаю тему моделей железных дорог! Сегодня расскажу о необычном и интересном разделе ж.д. моделизма- о моделях узкоколейного транспорта и совместном "детище" компаний Цойке и Херр, о котором наши коллекционеры не знали, так как данные модели тогда не поставлялись в СССР. Итак, этот эксперимент начался в далеком 1961-м году и продолжался не более семи лет... "Форматы" масштабов и ширины колеи наглядно представлены в таблице. Сегодня речь пойдет о типоразмере Н0m: Производитель...

Всех приветствую! Сегодня продолжу о наборах, точнее, о вагонах "Юниор". Ранее вышли две статьи о контейнерном вагоне для перевозки кокса и угля и силосном: В этот раз речь пойдет о платформе с "деревянной" бочкой. Такой вагончик редко встречался в самих стартовых наборах, а чаще в наборах- дополнениях, или как бы сейчас сказали, наборах расширения. Хоть модель и имела весьма игрушечный вид, у нее были прототипы. И перевозили эти прототипы не пиво, как я думал в детстве, а вино. Далее приведу пару выдержек из статей о таких вагонах...

Всех приветствую! Продолжаю тему моделей железных дорог ПИКО "из детства" и сегодня речь пойдет об "открытых грузовых вагонов специальной конструкции", а конкретно, о четырехосном открытом грузовом вагоне с боковой, одновременной саморазгрузкой с обеих сторон, с седловидным полом (днищем). Фирма ПИКО в советское время производила всего одну модель вагона "хоппера", прототипом был вагон построенный в ГДР для немецкой дороги "Рейхсбана" OOt 47, он же Fad 6770 или, позже, Fal [6551] /(161). Мы с друзьями в детстве называли такие вагоны "вагон с открывающимися бортами"...

Всех приветствую! Продолжаю серию про вагоны. Сегодня о модели вагона, о которой в СССР мечтали многие коллекционеры, грузовой вагон с "откидными крышками" или "Клаппдекельваген". И как завелось, расскажу и об истории создания прототипов и о моделях разных конструкций такого типа вагонов от разных производителей. В этот раз решил построить статью несколько иначе, сделать упор на разновидности вагона и производителей моделей. Вагон с открывающейся (откидной) крышей-это тип железнодорожных вагонов для перевозки гигроскопичных сыпучих грузов, таких как цемент, гипс, известь, калий или зерно...