Найти в Дзене
«Ордена, медали и жетоны Российской империи и СССР»

«Ордена, медали и жетоны Российской империи и СССР»

В этом разделе будут представлены подробные описания и исторические справки о медалях, орденах и различных нагрудных знаках периода Российской империи и Советского Союза.
подборка · 100 материалов
1 неделю назад
Нагрудный знак – «В память 25-летия 145-го Новочеркасского пехотного полка». 1888 год. Полк был сформирован 13 октября 1863 года путём преобразования 39-го резервного батальона (ранее именовавшегося 4-м резервным батальоном Томского пехотного полка) и привлечения солдат, находившихся в бессрочном отпуске. Полк изначально включал три батальона с тремя стрелковыми подразделениями и получил наименование Новочеркасский пехотный полк. 26 мая 1869 года великий князь Александр Александрович, внук императора Александра II, был назначен шефом полка, вследствие чего подразделение получило новое название — 145-й пехотный Новочеркасский полк Его Императорского Высочества великого князя Александра Александровича. За проявленную отвагу и героизм в ходе Русско-японской войны (1904-1905 гг.) полку были торжественно пожалованы 21 декабря 1909 года Георгиевские серебряные трубы. Материал: серебро, золочение, эмаль; Вес: 7,80 гр.; Размер: 39 х 25 мм.; Датировка: XIX век (1888 год). 
1 неделю назад
Жетон – «В память 25-летия металлического завода в Санкт-Петербурге». 1882-1908 гг. Современный Ленинградский металлический завод («ЛМЗ») берёт своё начало от Санкт-Петербургского металлического завода, учреждённого в 1857 году купцом Сергеем Нефедьевичем Растеряевым. Изначально завод занимался производством небольших котлов, отопительных приборов и выполнением различных металлических работ. Из небольшой мастерской предприятие быстро развилось в крупное промышленное объединение под наименованием «Компания Санкт-Петербургского металлического завода». На заводе начали трудиться высококвалифицированные специалисты, среди которых были приглашенные немецкие инженеры. Спустя некоторое время ключевые управленческие должности оказались заняты специалистами из Германии. В частности, в 1867 году управление предприятием принял на себя Отто Крель. В первой половине 1890-х годов на предприятии начал свою деятельность первый русский инженер Николай Дмитриевич Лесенко. Его талант конструктора позволил ему быстро завоевать доверие коллег и руководства. Вследствие проводимой министром финансов Сергеем Юльевичем Витте политики русификации производства, Николай Васильевич Лесенко сначала стал заместителем директора завода, а впоследствии возглавил его руководство. Гравировка на оборотной стороне жетона: «1882-1908 / Г. МАКСИМОВЪ». Материал: серебро, эмаль; Вес: 19,82 гр.; Размеры: 45 х 27 мм.; Датировка: XIX-XX вв. (1882-1908 гг.).
2 недели назад
Жетон – «Погон полковника Военно-топографического училища». 1914-1917 гг. 28 января 1822 года император Александр I подписал документ под названием «Положение о Корпусе топографов». 14 мая было обнародовано «Дополнение к Положению о Корпусе топографов», которое содержало инструкции относительно устройства учебного процесса для будущих офицеров корпуса и объявляло о создании специального училища для подготовки топографов. 22 октября в Санкт-Петербурге состоялось открытие первого российского Училища топографов. Согласно постановлению, обучение предполагалось проводить в двух классах с четырехлетней программой. Этот день стал официальным праздничным днем учреждения. Жетоны-погончики имели большое распространение в Русской императорской армии в конце XIX-начале XX века. Такие «погончики» заказывали в память об окончании военно-учебных заведений (военных училищ и кадетских корпусов), по случаю юбилея какого-либо полка, при получении очередного звания, а также в качестве подарка для сослуживца. Материал: серебро, золочение, эмаль; Вес: 7,03 гр.; Размер: 35 х 14 мм.; Датировка: XX век (1914-1917 гг.).
3 недели назад
Нагрудный знак – «Общество хоругвеносцев при Троицком соборе в Подольске». 1907-1917 гг. В начале XX столетия в городе Подольске действовала особая церковно-общественная структура — «Общество хоругвеносцев при Троицком соборе». Устав организации получил официальное утверждение 13 декабря 1903 года. Деятельность общества выходила далеко за рамки обычного братства или религиозного объединения: оно играло значимую роль в духовной жизни города и активно содействовало поддержанию порядка среди прихожан собора. Основная задача «Общества хоругвеносцев» заключалась в проведении крестных ходов. Участники несли святые хоругви, иконы, светильники и прочие богослужебные атрибуты, возглавляя торжественные процессии, исходящие от Троицкого храма и иных церквей Подольска. Помимо религиозных церемоний, члены общества занимались решением практических вопросов: организовывали сбор пожертвований на приобретение новых хоругвей, реставрацию старых церковных принадлежностей, обеспечивали порядок внутри собора в дни больших праздников. Организация также задумывала развитие социальных проектов и открытие образовательных учреждений при храме, если финансовое положение позволит это сделать. Структура членов включала три категории: полноправных участников, почетных членов и тех, кто вносил единовременную крупную сумму, приобретая статус пожизненного члена. Членство допускалось исключительно для лиц православного вероисповедания, достигших совершеннолетия и положительно зарекомендовавших себя перед обществом. Для вступления требовалось внести вступительный взнос размером в 3 рубля, ежегодный платёж составлял 2 рубля, а право пожизненного членства оценивалось в 50 рублей — значительную сумму по меркам начала прошлого века. Материал: бронза, золочение, серебрение, эмаль; Вес: 14,57 гр.; Размер: 63 х 28 мм.; Датировка: XX век (1907-1917 гг.).
1 месяц назад
Жетон – «Погон штабс-капитана 1-го Кавказского саперного батальона». 1912 год. Батальон был создан 15 сентября 1818 года, как 8-й Пионерный батальон, путем объединения Пионерной роты, при Военно-Грузинской дороге, и Пионерной роты Отдельного Грузинского корпуса. Новый батальон формировался специально для поддержки частей, действующих на Кавказе. В 1857 году назван 1-м Кавказским саперным батальоном. С момента основания и вплоть до 1866 года батальон постоянно находился в боевых походах, принимая активное участие в военных действиях на Кавказе, а также в регионах Малой Азии. В периоды отсутствия конфликтов батальон производил крупные работы по постройке грунтовых дорог всего Кавказского края. Гравировка на оборотной стороне жетона: «Н.Н. Канделаки / 19 21/V 12». Известно, что Николай Нестерович Канделаки окончил обучение в Тифлисском кадетском корпусе. Вступил на службу 30 августа 1903 года юнкером на правах вольноопределяющегося первого разряда. Далее успешно закончил Николаевское инженерное училище, показав высокие академические достижения. Получив звание подпоручика 2 мая 1906 года, он был направлен служить в 1-й Кавказский саперный батальон. Продолжив свое образование, он окончил Николаевскую инженерную академию. В сентябре 1914 года Канделаки был переведён в 20-й саперный батальон, где служил младшим офицером 2-й роты. 8 февраля 1915 года Николай Нестерович был тяжело ранен у деревни Дубосно во время боя у реки Бобр. Проходил лечение в госпитале Гродненской крепости. Позже, став штабс-капитаном, занимал должность старшего производителя работ в Управлении отдельного руководителя работ 1-й Строительной партии, занятой укреплением тылового района армий Юго-Западного фронта. Жетоны-погончики имели большое распространение в Русской императорской армии в конце XIX-начале XX века. Такие «погончики» заказывали в память об окончании военно-учебных заведений (военных училищ и кадетских корпусов), по случаю юбилея какого-либо полка, при получении очередного звания, а также в качестве подарка для сослуживца. Материал: серебро, эмаль; Вес: 5,27 гр.; Размеры: 32 х 12 мм.; Датировка: XX век (1912 год).
1 месяц назад
Знак «Императорского Российского автомобильного общества». Эпоха первых автолюбителей. От "гонки моторов" до ралли Монте-Карло.
Друзья, снова рад приветствовать Вас на страницах канала «Забытое»! На этот раз у нас продолжение цикла материалов о медалях и знаках Российской империи и СССР. Сегодняшнее повествование пойдет об истории создания одного из первых обществ автолюбителей в России, задачей которого являлось знакомить население с новейшими моделями автомобилей, создавать специальные курсы и школы вождения, а также уведомлять горожан о достижениях отечественного автомобилестроения. Но обо всем немного подробнее. Погнали!✌️...