Трипланный тупик. История истребителей-трипланов Первой Мировой войны

Примерно в это время из отпуска в I-ю истребительную эскадру вернулся еще один летчик-ас, командир 11-й истребительной эскадрильи обер-лейтенант Курт Вольф, который с 39 победами занимал четвертое по результативности место среди немецких пилотов. Вольф сел в кабину машине F.I 102/17 и отправился в патрульный полет. 15 сентября 1917 года, в совместном полете с товарищем, летевшем на Albatros D.V, Курт Вольф столкнулся с четверкой истребителей 10-й эскадрильи RNAS, которая только что сменила свои Sopwith Triplane на Sopwith Camel...

Однако летом 1917 года две компании представили проекты, которые могли бы вызвать интерес у немецких властей. Первой была компания Энтони Фоккера, конструкторское бюро которой, возглавляемое Рейнгольдом Платцем, не испытывало недостатка в идеях, вплоть до представления прототипа V.8, у которого по фюзеляжу было разбросано до пяти крыльев! Компания Fokker создала несколько прототипов истребителей-трипланов, среди которых был V.6 с рядным двигателем Mercedes, оказавшийся слишком тяжелым, и V.7, который...

Предисловие редакции: Хотя истребитель-триплан Fokker Dr.I является одним из самых известных истребителей Первой мировой войны, он в отличие от своих собратьев не имел большого успеха. Хотя в годы Первой Мировой войны тремя основными истребителями Имперских военно-воздушных сил Германии (Deutsche Luftstreitkräfte) были Fokker Eindecker (1915-1916), Albatros D.III/D.V (1916-1918) и Fokker D.VII (1918), они были не единственными немецкими истребителями. На протяжении всей войны на фронт поступали истребители других компаний, но они были относительно немногочисленными в составе немецких ВВС...