Отопитель

Предыдущая часть Что-то долгим получился перерыв в статьях), но и работы с зимним периодом приостановились - заботы всякие утянули в другую сторону. Итак, из самого заметного - у нас порвало бойлер🤷. Эта неприятность обнаружилась случайно во время оттепели. В крайнюю поездку приехали поздно, и, вроде как, всё продули, но оказалось, что не всё Во время продувки забыли выкрутить вентиль на бойлер, и получилось то, что получилось. Теперь будет инструкция на случай, когда приезжаем уставшие. Зато купили новый Equation-15US 1...

Предыдущая часть В наших работах наступила стадия, когда разделы начинают пересекаться друг с другом: нельзя доделать раздувку, пока фасад не сделан, отделку - пока не проложена вся проводка и т.д. Поэтому некоторые статьи будут, выходить, как эта, в комплексе. Поехали. Как писалось ранее, один из четырех рукавов нашего обогревателя был брошен в хвост. Теперь облагораживаем это место. Обшиваем низ кровати: два прямоугольных фасада из фанеры 4мм и рейки 20х40 Труба раздувки в утеплителе идет за фасадом...

Первые испытания тут. Физика Продолжаем испытания нашего недостроя. Впереди длинные выходные 23-26 февраля. Автобус активно готовился к поездке с учетом прошлых ошибок. Самая главная проблема - теплопотери от мостов холода (стоек сидений) - была устранена путем продления раздувки фена в ноги пассажиров а так же с помощью обшивки и утепления пространства под пассажирскими сидениями Справа вывод раздувки фена. Внутри стоит дополнительная тяга (кулер). Пока он включается кнопкой на панели управления,...

Предыдущая часть Открываем новую рубрику. После первого путешествия выяснилось, что в ногах пассажиров находятся мосты холода - опоры сидений, которые прикручены к металлу пола. Раздувка фена туда не проводилась Решено: 1. один из центральных воздуховодов отправить в ноги. 2. под сидениями сделать не просто ящик для хранения, но ящик с теплоизоляцией, что бы зимой использовать его как холодильник. Cквозь душ воздуховод вести не стали: места и так мало. К тому же он уже является полностью законченной конструкцией...

Предыдущая часть Поездка длительностью 2 ночи: первая ночь -3°C, вторая -7°C. Мы живы и относительно здоровы, а значит испытания уже можно считать успешными). Бак белой воды набирался не на заправке, как планировалось, - в мороз этой услуги нет - а из колонки. Этот артефакт сохранился кое-где на окраинах города прямо посреди высотной застройки. Сразу провели повторный контрольный пуск системы водоснабжения, чтобы заполнить гидроаккумулятор и бойлер (суммарно ок. 22 литров) и долить в бак ушедший в систему объем воды...

Предыдущая часть У китайцев заказан сухой фен LF Bros 5кВт, дизель Вариантов размещения было два: под сидением пассажиров и в пространстве между душем и спальным модулем Устанавливая летом, выбрали второй вариант, т.к. под пассажирами проходит бак серой воды и обойти его оказалось неудобно и трудоемко. А сейчас, уже на испытаниях в -13 (делаются внутрисалонные работы и фен работает постоянно), правильность выбора подтвердилась, т.к. чем ближе к хвосту (самому холодному месту в автодоме), тем лучше - уменьшены теплопотери при прохождении шлангов раздувки...