Польские автомашины

В 60-х в Польше приступили к сборке новой версии автомобиля Warszawa, которая получила индекс 203K. Как и прежние машины, она всё ещё напоминала советский ГАЗ-М20 "Победу". Премьера автомашины состоялась на XXXIV Международной Познанской ярмарке. Универсал, как и седан, получил изогнутые окна спереди и сзади. Задняя дверь открывалась вверх торсионами. Запасное колесо и набор инструментов были размещены под специальной крышкой, расположенной под задней дверью, а топливный бак-под полом багажника. Инженеры ФСО также позаботились о возможности перевозки большего количества багажа...

До 19 века на территории Восточной Европы и европейской части России обитала дикая лошадь Тарпан, но она вымерла из-за активной распашки степей под поля. В честь неё решили назвать грузопассажирский автомобиль Tarpan 233/235/237/239, серийно производившийся в Польше с 1972 по 1994 гг. В 1972 году прототипы Tarpan 233 представили во время выставки достижений сельского хозяйства. В массовое производство машину запустили на Великопольском авторемонтном заводе в Антонинеке (пригород Познани). В декабре...

Mielec, он же WZT WR-24, был построен на шасси автобуса Jelcz 043, который выпускался в ПНР по лицензии Škoda. Škoda 706 RTO из-за своих округлых форм получила у себя на родине прозвище «огурец». Все началось в начале 60-х годов, когда бурно развивающееся польское телевидение (Telewizja Polska – TVP) заявило о необходимости оснащения его современными вещательными фургонами с мобильным телевизионным оборудованием. В Западной Европе автомобили такого типа производились уже в течение многих лет...

Wirus 4 Light High-Mobility Vehicle Wirus 4 LPU (Lekki Pojazd Uderzeniowy) — легкий высокомобильный автомобиль, разработанный  польской компанией Team Concept, которая специализируется на производстве бронетехники. Автомобиль был  представлен на международной выставке вооружений и средств обеспечения безопасности Eurosatory 2018, проходившей в Париже в июне 2018 года. Машина — четвертая в серии бронемашин Wirus. Готовый к серийному производству прототип Wirus 4 был впервые представлен на оборонной выставке MSPO в польском городе Кельце в сентябре 2017 года...

В 1964 году на Sanockiej Fabryki Autobusów (Санокская фабрика автобусов Autosan) был разработан многообещающий прототип 12-местного микроавтобуса SFA 4 Alfa. Он был изготовлен в качестве альтернативы серийному микроавтобусу Nysa-501. У него был несущий кузов и гораздо более богатый интерьер, чем у Nysa. Было создано даже 20 прототипов SFA-4 Alfa, но автомобиль не пошел в производство. В отделе Главного конструктора SFA прежде всего планировали в новом микроавтобусе избежать конструктивных ошибок заложенных в Nysa N-59 и всех её последующих версиях...

На закате восьмидесятых парижодакаровское поветрие коснулось и автопроизводителей из Польской народной республики. Сначала Jelcz попытал свои силёнки, затем пришла очередь FSC (Fabryka Samochodów Ciężarowych), известной своими грузовиками Star. К марафону 1988 года в Стараховицах на заводе подготовили пару трёхосников Star 266 Turbo Rally. С номером 629 стартовали Ежи Мазур и Юлиан Оброцкий, а с номером 630-Томаш Сикора и Ежи Франек. Автомобили были специально модифицированы для этого убийственного соревнования...