Инжектор и ЭСУД

Попробуем разобраться какие есть признаки неисправности регулятора (датчика) холостого хода (РХХ) ЭСУД автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115). Такая информация может помочь при попытке самостоятельной диагностики целого ряда проблем с работой двигателя автомобиля. Без применения специального диагностического оборудования. Вот список таких признаков. Оригинал этой статьи смотри на нашем сайте twokarburators.ru - "Признаки неисправности регулятора холостого хода ВАЗ 2114". Если неисправен РХХ (датчик холостого...

Как известно, электронная система управления двигателем (ЭСУД) состоит из контроллера (ЭБУ) нескольких датчиков и нескольких исполнительных устройств (в зависимости от модификации). Неисправность какого-либо элемента этой системы сразу же негативным образом отражается на работе двигателя. В ряде случаев в комбинации приборов даже загорается контрольная лампа Check Engine (Проверь двигатель). Но не всегда. Рассмотрим основные неисправности элементов ЭСУД автомобилей ВАЗ, рассматриваемых на нашем сайте...

Датчик скорости автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 является элементом электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Датчик скорости предназначен для определения скорости движения автомобиля блоком управления (контроллером) ЭСУД. Датчик скорости ЭСУД автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115 представляет собой электромагнит, установленный на выходном валу привода спидометра в коробке передач автомобиля. ДС имеет колодку с тремя выводами: токовой, импульсный и масса. На внутренней оси датчика, соединенной с приводом спидометра установлен многополюсный магнит и имеется задающий диск...

Разберемся, что представляет собой датчик холостого хода двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 и ВАЗ 2113. Сразу следует сказать, что на самом деле, датчик холостого хода вовсе ни какой не датчик. Так как он не передает ни какой информации ЭБУ (контроллеру). Это, так называемый, регулятор холостого хода (РХХ) - одно из исполнительных устройств электронной системы управления двигателем (ЭСУД).  Название "датчик" закрепилось за ним в связи со схожестью его с другими датчиками...

В электронных системах управления двигателем (ЭСУД), позволяющих выполнить нормы токсичности выхлопа под ЕВРО-3 и выше, используется диагностический датчик кислорода (Лямбда-зонд). Помимо основного - управляющего датчика кислорода.  Диагностический датчик кислорода  устанавливается после нейтрализатора отработанных газов. Он выполняет сразу несколько функций. Зная их можно без особого труда разобраться для чего необходим диагностический датчик кислорода. Каталитический нейтрализатор необходим для снижения содержания углеводородов, окиси углерода и оксилов азота в отработанных газах...

Как известно адсорбер является элементом системы улавливания паров бензина  (СУПБ) инжекторного двигателя. Такая система имеется в электронных системах управления (ЭСУД) двигателя, рассчитанных на выполнение норм токсичности ЕВРО-2, ЕВРО-3. Которые напрямую запрещают контакт полости бензобака с атмосферой. И требуют дожигать имеющиеся там пары топлива (бензина) в двигателе. А не выбрасывать их в окружающую среду. И не загрязнять ее. Управляет продувкой адсорбера специальный клапан (клапан адсорбера)...