Найти в Дзене
Зима

Зима

Все работы в зимний период
подборка · 4 материала
Оклейка автомобиля зимой
Требования Оптимальные параметры рабочего помещения для зимней оклейки: Температура на улице не влияет на качество работ — ключевое значение имеют условия в специализированном боксе. Современные клеевые составы полиуретановых плёнок работают в диапазоне от -60°C до +80°C, виниловые плёнки премиум-класса сохраняют эластичность при температуре до -40°C Подготовка Некоторые рекомендации по подготовке автомобиля: Автомобиль должен быть чистым: помыть с использованием специальных шампуней, удалить битумные пятна, следы насекомых и другие загрязнения...
5 дней назад
Самое сложное в обслуживание автомобиля зимой для пленки
Одним из самых сложных аспектов обслуживания автомобиля, оклеенного защитной пленкой, зимой является уход за этим покрытием. Зимние условия могут быть особенно агрессивными для защитной пленки, поэтому важно соблюдать ряд рекомендаций для поддержания ее надежности и эффективности. Основные сложности обслуживания автомобиля с защитной пленкой зимой: 1. Уход при использовании реагентов. Зимой дороги солят и обрабатывают специальными реагентами, которые могут повредить защитную пленку. Поэтому после...
6 дней назад
Плёнка против камней и реагентов: стоит ли надеяться, что она реально спасает кузов
После зимы кажется, что машина постарела на пару лет: белёсые пятна от реагентов на порогах, сколы на кромке капота, еле заметные ржавые точки. Весной снова стоите на мойке и злитесь — вроде аккуратно ездите, а кузов выглядит уставшим. Кто‑то говорит: «надо было плёнку клеить», а другие уверяют, что это бесполезно — всё равно отходит и мутнеет через пару месяцев. Летом другая история: по трассе — щебёнка, из‑под колёс грузовиков летят камешки, слышно характерное «цок» по бамперу. Сначала не придаёте значения, а потом видите крошечную точку до металла...
2 недели назад
Как ухаживать за машиной зимой, если нет тёплого гаража
Зима без гаража: как сохранить кузов целым и не угробить лак за три месяца Вы выходите утром на стоянку, а машина стоит под корочкой льда. Достаёте скребок, начинаете чистить стёкла и понимаете, что лак на капоте уже потускнел, а по порогам ползёт рыжий налёт. Моешь на выходных, а к среде снова этот белёсый слой соли и грязи, будто и не мыл вовсе. Стоишь у машины, смотришь на разводы и думаешь: может, просто забить до весны, всё равно толку нет. Знакомая картина, если машина ночует под открытым небом...