Эпоха советской автомобильной промышленности

Здравствуйте, уважаемые читатели! С вами снова Игорь, и я, как опытный водитель, хочу поделиться с вами суровой правдой о работе на новых КамАЗ (Евро 4, Евро 5) в районах Крайнего Севера. Если вы думаете, что новые технологии решили все наши проблемы, то спешу вас разочаровать. КамАЗ есть КамАЗ, и с каждым годом его конструкторы придумывают все новые способы “порадовать” нас, вахтовиков. В этом рассказе я приведу конкретные примеры “конструкторских решений”, с которыми регулярно сталкиваются водители, и которые наглядно демонстрируют “качество” современной сборки КамАЗов...

В Советском Союзе грузовики были не просто транспортом — это кровеносная система экономики, костяк промышленности и сельского хозяйства. Пока одни модели сходили с конвейеров миллионными тиражами, другие, окутанные тайной, пылились в секретных конструкторских бюро, так и не получив шанса выйти на дороги страны. Сегодня мы сорвём покровы секретности и расскажем о пяти самых необычных и малоизвестных грузовиках СССР! Приготовьтесь к путешествию в мир инженерной мысли, смелых экспериментов и упущенных возможностей...

«Давайте вспомним, как всё начиналось…» — так и хочется сказать, глядя на фотографии этого легендарного грузовика. ЗИЛ-130. Для многих это не просто машина, это символ эпохи, воспоминания о детстве, о стройках, о колхозных полях… А для тех, кто сидел за его рулём, это ещё и верный друг, надёжный товарищ, который не подведёт в любой ситуации. Но обо всём по порядку. 1958 год. На выставке показывают новенький ЗИЛ-130. Мощный, красивый, с панорамным стеклом. «Народ сразу загудел, — вспоминает бывший...

Вы знаете, как появляются на свет наши любимые «Жигули», «Москвичи» или «Волги»? Наверняка вы представляете себе огромные цеха, конвейеры… Но задумывались ли вы о том, на чём перевозят детали и заготовки внутри этих гигантских заводов? Речь пойдёт не о стандартных грузовиках, а о машинах-невидимках, о которых почти никто не знает. «Эти машины не были серийными в полном смысле этого слова и производились по остаточному принципу», — как-то сказал один из ветеранов советского автопрома. Зачастую у них даже не было названий или заводских индексов...

Эх, ребята, помните, как в советское время гремела слава Крайнего Севера? Геологи, строители, нефтяники… Все стремились туда! И не только за длинным рублём, а за романтикой, за подвигом! Но кто помогал им в этом непростом деле? Правильно, они — советские водители на своих верных грузовиках! А уж какие это были грузовики! Не то что сейчас — иномарки на каждом углу. Тогда каждая машина — это целая история, подвиг инженерной мысли и находчивости наших людей! Крайний Север — это вам не курорт! Морозы...

“Колхида”: Автомобиль из древней легенды или проклятие советского водителя? Колхида… Древнегреческое название райского уголка на восточном побережье Чёрного моря. Но у советских водителей-дальнобойщиков, повидавших всякое на дорогах СССР, это слово вызывало совсем другие ассоциации: иронию, усмешку, а порой и откровенную злость. Ведь «Колхида» — это КАЗ-606, первый советский «бескапотник», ставший настоящим кошмаром для водителей и легендой советского автопрома в самом плохом смысле этого слова....