Бизнес

20 февраля 2023 года над главным заводским корпусом Московского автомобильного завода снова появилось название "Москвич". С мая 2022 года можно с уверенностью сказать, что началась третья веха в жизни завода, когда Правительство Москвы выкупило 100% акций завода у концерна Renault. О "второй вехе" мы писали в статье ранее. https://greenstartpoint.ru/moskvich-obretenie-imeni-i-vozvrashhenie-k-istokam/?ysclid=mifx4cxyzt519094041 Главное здание московского автомобильного завода Москвич-3 23 ноября 2022 года была открыта линия по серийной сборке кроссоверов "Москвич-3"...

https://yandex.ru/images Продолжение истории "Москвича" в этой статье. Совместное предприятие компании Renault (Рено) и Правительства Москвы ОАО «Автофрамос» было создано 2 июля 1998 года. С октября 2005 г. доля компании Renault в ОАО «Автофрамос» составляла 93,41%. Ее рост произошел в связи с увеличением уставного капитала Renault. В 2006 году доля Renault составила 94,1%, а в 2012 году компания довела долю в ОАО "Автофрамос" до 100%. В 2009 г. Renault и ОАО «АвтоВАЗ» подписали соглашение...

«Москвич» — советский и российский автомобильный завод, выпускает автомобили марки "Москвич"; ранее выпускал автомобили Ford, ГАЗ, КИМ, Renault, Nissan. Хронология Московский автосборочный завод имени КИМ (1930—1939) (филиал Горьковского Автозавода) Московский автомобильный завод имени КИМ (1939—1941) (самостоятельное предприятие) Московский завод автозапчастей (1941—1945) Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА) (1945—1968) Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК) (1968—1993)...

История автомобилестроения с коммерческой точки зрения делится на три периода. До 1908 года автомобили были дорогими и были доступны только богатым. Далее наступил период массового рынка, и с 1908 года до середины 1920-х годов здесь правила бал компания Ford с ее концепцией утилитарного и недорогого средства передвижения из точки А в точку Б. А затем подоспел период повышения качества на массовом рынке или массового предложения с растущим ассортиментом. Я считаю, что именно на такой рынок ориентирована идеология General Motors...

История автомобилестроения с коммерческой точки зрения делится на три периода. До 1908 года автомобили были дорогими и были доступны только богатым. Далее наступил период массового рынка, и с 1908 года до середины 1920-х годов здесь правила бал компания Ford с ее концепцией утилитарного и недорого средства передвижения из точки А в точку Б. А затем подоспел период повышения качества на массовом рынке или массового предложения с растущим ассортиментом. Я считаю, что именно на такой рынок ориентирована идеология General Motors. Посмотрим ключевые моменты, которые позволили General Motors обогнать ряд лидирующих автопроизводителей и возьмем их на заметку...