Германия

Это тот случай, когда стоит написать казалось про простой аэропорт. И дело не только в том, что по сути это было моё крайнее (а может, и последнее- кто знает) нахождение в Германии. Это было в 2019 году. Была командировка в Польшу, лететь нужно было в Варшаву, но по некоторым причинам лететь пришлось через Мюнхен. Было всего пара часов, так что в город мы не поехали. Но и в самом аэропорту было не что глянуть. Аэропорт Мюнхена (Flughafen München «Franz Josef Strauß») введен в эксплуатацию не так давно – в 1992 году...

Как вы наверное поняли, речь пойдёт о заводе Фольксваген в Калуге. В этой статье я решил не поднимать вопроса о его нынешней судьбе, и тому есть причины. Цель этой статьи- вспомнить всё то хорошее, что было на заводе, и о чём хотелось бы сохранить в памяти (конечно же- было и много плохого, куда же без негатива). Если у вас есть вот такие добрые истории из фольксвагеновского прошлого завода- можете их или добавлять в комментариях, или присылать мне (я их включу в основной текст- всё равно за раз обо всём не напишу и по мере того, как буду что-то вспоминать, буду добавлять...

Вольфсбург - один из самых необычных крупных городов Германии. Здесь нет как такового исторического центра, ибо город был основан не так давно - в 1938 г., а появился он благодаря заводу "Фольксваген". Собственно, поэтому одна из моих командировок была в этот город. Вылет в воскресенье из Шереметьево в Шёнефельд, переезд на центральный вокзал и поездом ICE (уже знакомому мне по поездке Гамбург-Берлин) менее чем за два часа я доехал до Вольфсбурга. Кстати, благодаря такой скорости передвижения, некоторые сотрудники автозавода Фольксваген живут в Берлине, работая в Вольфсбурге...

В статье про Оснабрюк я писал, что попал в этот город благодаря командировке, и что на обратном пути домой решил заехать в Берлин и Вюнсдорф. Но при этом сел в поезд (с пересадками) до Гамбурга. Ещё до командировки, прошерстив расписание выбрал маршрут ночной переезд (заранее купив билеты онлайн и распечатав их): региональными двухъэтажными поездами с Оснабрюка до Гамбурга (с пересадками в Бремене и ещё где-то) и с Гамбурга до Берлина на скоростном ICE поезде. Сон в поезде, экономия времени, экономия на отеле...

В статье о Ганновере я рассказал о начале поездки в Германию в 2015 году и том, что сел там на вокзале на электричку до Оснабрюка, куда приехал уже затемно. У меня был автомобильный навигатор с проложенным маршрутом от вокзала до моего отеля. Ничего не подозревая, я двинулся в путь. Не учёл одного: заряда автонавигатора, постоянно работающего от бортовой сети авто, хватило не надолго. Так что прямо на половине пути, в самом центре города, прощально моргнув, навигатор выключился. И это в другой стране, в незнакомом городе...

В своей статье про Вюнсдорф я упомянул, что как нибудь расскажу, как туда попал. Как говорится, поехали! Только начну издалека, а точнее- с чего всё началось. А началось всё с моей командировки в Оснабрюк. Был конец ноября 2015 года. Тут нужно сказать большое спасибо моей начальнице- при ней у меня был ряд поездок в Европу. Что называется- пусть ей это зачтётся! Ну так вот: вылет из Шереметьева (Ширика- как его ещё любовно называют), короткий перелёт- и я в Гановере. Дальше нужно было ехать местным поездом на сам Оснабрюк...