Советская мототехника

Редкая вещица. Велодвигатель "Иртыш" (копия немецкого двигателя ILO F48) с 1954 года выпускался на Омском моторостроительном заводе им. Баранова. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 0,8 л.с. позволял развивать скорость до 30 км/час. Объем внешнего бака 1,5 литра, позволял проехать до 100 километров. Вращение передается при помощи резинового барабана, регулировка скорости осуществлялась при помощи ручки газа.

Спортивный мотоцикл ТИЗ-4 выпущен на Таганрогском инструментальном заводе им. И.В.Сталина в 1937 году. Двигатель 4-тактный, 1-циллиндровый, объем 595 см.куб, мощность 30 л.с.

На замену мотовелосипеда «Гауя» в 1966 году, Рижский завод «Саркана Звайгзне» начал производство легкого мопеда «Рига-5» с двигателем Д5 мощностью 1,2 л. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду.

Мотоцикл М-72М - первая серийная модель Ирбитского мотоциклетного завода, предназначенная для народного хозяйства. Отличалась торсионной подвеской колеса коляски и хромированием отдельных деталей. Год выпуска 1956, пробег данного экземпляра 27 километров, он находится в музее завода.

Мотоцикл сопровождения КМЗ-8.953 "Днепр-14.9М", выпускался на Киевском мотоциклетном заводе. Двигатель 2-цилиндровый, 4-тактный, 765 см.куб., 52 л.с.

Мотоцикл Иж-350 выпускался на ижевском машиностроительном заводе с 1946 по 1951 год, основой стал мотоцикл "DKW NZ-350". Всего было изготовлено 127 090 мотоциклов.