Рассказы про поезда

И так, совсем недавно в РЖД стали таки красить подвижной состав не как под копирку. На железных дорогах вновь стали появляться локомотивы в зелёных, синих и других цветах. Но тем не менее, совсем никак не выделять внешне свои поезда компания не может - понятное дело. Тут то и стал вопрос, как совместить разнообразие с однотипностью? (Как бы странно это предложение не звучало). И сегодня, как вы уже могли понять, речь снова пойдет об окрасах техники на железной дороге. Правда, для начала вкратце расскажу одну недавнюю историю...

Приветствую всех зрителей и читателей моего канала! Тема для этой статьи возникла как-то спонтанно, а заключаться она будет в излюбленной мною теме - разнообразия окрасов локомотивов. Его на Российских железных дорогах ещё пару лет назад было так мало..., а сейчас стало очень даже таки много! Особенно им славится Октябрьская железная дорога, где многие пассажирские поезда имеют свой фирменный окрас. А у большинства из таких составов есть и свой закреплённый локомотив в таком же окрасе, ну или же в максимально схожем с цветами вагонов...

Всем привет! Начну этот рассказ, пожалуй, примерно также, как и мою недавнюю статью про Абхазию. За окном идет, а точнее даже льет, дождь, а я сижу в ноутбуке. И в нём (в ноутбуке), я чисто случайно наткнулся на одну мою фотографию с Александрова, сделанную ещё три года назад. На ней изображён электровоз той серии, каковых в работе сейчас осталось в количестве целых ноль штук. Решив полистать фотографии дальше, я наткнулся на ещё два кадра подобного сюжета, но уже из города Киржач. В общем, не растягивая...

Пока на улице целыми днями льют дожди, ищу в своём ноутбуке материал для новых статей. А ищу я его, естественно, среди своих старых фотографий. Таким образом я наткнулся на папку с фотками из Абхазии, которым почти три года. Недолго думая, тема для статьи нашлась! Что это за место такое - Абхазия, думаю, объяснять не нужно. Но все же. Это страна, находящаяся между Россией и Грузией, с очень красивой природой, горами, морем и большим количеством достопримечательностей времён Советского Союза. Если уж говорить о железной дороге, можно взять в пример здания вокзалов, внешне напоминающие дворцы...

Всем привет! Сегодня речь пойдет о, пожалуй, самом массовом отечественном электропоезде - ЭД4. Встретить их можно практически на любой железной дороге, где поезда ездят на постоянном токе. Второе предложение в названии статьи, кстати, далеко неспроста, ведь несмотря на почти одинаковые названия, многие ЭДшки отличаются между собой. Не только технически, но и внешне. В этой статье я расскажу обо всех (а если вдруг и не о всех, то о большинстве) разновидностях этих электричек. Ну что ж, начнем! Первые электропоезда серии - ЭД4, без каких либо лишних букв...

Всем привет! Пришло время написать вторую часть рассказа про Музей железных дорог в Санкт-Петербурге, где побывал я ещё в 2018 году. Статья про экспонаты, находящиеся на улице была опубликована уже почти месяц назад. Ссылка на неё будет внизу этой статьи. Ну а на этот раз мы поговорим о том, что находится дальше, в здании, в ангаре. Поехали! Расскажу я не про все экспонаты по двум причинам: Первая - фотографии были сделаны почти 7 лет назад без каких-либо мыслей о их публикации куда-то, а, следовательно, фоткал я не всë...