Автомобильные двигатели

В сегодняшней подборке рассмотрены 5 самых удачных дизельных двигателей из 2000-х годов с отменной надежностью. Конечно, эти моторы тоже небезупречны, учитывая пристойный возраст и огромные пробеги, однако на фоне конкурентов обладают по нынешним меркам весьма высокой надежностью и степенью ремонтопригодности. Так какой же турбодизель выбрать? РЕЙТИНГ 5-ТИ САМЫХ УДАЧНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ИЗ 2000-Х ГОДОВ С ОТМЕННОЙ НАДЕЖНОСТЬЮ 5 МЕСТО: Fiat 1.9 JTD / Opel 1.9 CDTI Именно эти итальянские дизели в 1997 году стали первым серийным семейством со впрыском Common Rail...

Неоспоримые преимущества турбодизельных двигателей — это тяговитость и экономичность. «Неубиваемые», «миллионники», «вечные» — это как раз те эпитеты, которые мы хотели бы слышать о двигателях подержанных автомобилей, которые эксплуатируем либо собираемся приобрести. А поскольку таких моторов становится все меньше, героев нужно знать в лицо. Что ж, позвольте представить подборку лучших турбодизельных двигателей из 2000-х. РЕЙТИНГ 5-ТИ САМЫХ ЛУЧШИХ ИЗ ЛУЧШИХ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ С БОЛЬШИМ РЕСУРСОМ ДО...

В «лихие 90-е» в Беларусь и Россию приехали первые иномарки с дизельными моторами. В СССР легковых дизелей собственного производства не было, но было много «лишнего» списанного топлива. Поэтому именно дизельные автомобили возглавили топ самых популярных машин. ПОДБОРКА 5-ТИ САМЫХ ХУДШИХ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ ИЗ 2000-Х ГОДОВ, С КОТОРЫМИ ЛУЧШЕ НИКОГДА НЕ СВЯЗЫВАТЬСЯ 5 МЕСТО: Opel 2.0 CDTI (A20DTH) Двигатель Opel 2.0 CDTI (A20DTH) имеет итальянское происхождение — он создан на основе дизеля Fiat 1.9 CDTI/JTDM...

Шумные, медлительные, но надежные и неприхотливые моторы-миллионники породили свою субкультуру. «А что в этом моторе может сломаться?» — говорили владельцы Mercedes, BMW, Volkswagen и Renault. Но в 2000-х все изменилось: появились турбодизельные агрегаты с конструктивными просчетами и надежность таких моторов резко упала. Из этой подборки вы узнаете о самых неудачных дизельных двигателях 2000-х годов. ПОДБОРКА 5-ТИ САМЫХ НЕУДАЧНЫХ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 2000-Х ГОДОВ С МАЛЫМ РЕСУРСОМ И ДОРОГИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ 5 МЕСТО: Renault 2...

АвтоВАЗ снова вернул на конвейер свой флагманский 16-ти клапанный двигатель Лады Весты заводской серии ВАЗ 21179 объемом 1.8 литра, который не выпускали почти полтора года. В двигателе ВАЗ 21179 Evo 1.8 MPI насчитывается больше 25 новых или модернизированных деталей. Автовазовцы не стали трогать только блок и головку цилиндров. Всё прочее либо поменялось, либо улучшилось, либо стало закупаться у других поставщиков. Вот почему мотору дали имя 1.8 Evo, хотя заводской индекс прежний — ВАЗ 21179. С обзором нового двигателя Лада Веста - ВАЗ 21179 EVO, вы можете ознакомиться здесь...

Официальной информации о ресурсе двигателя вы не найдёте ни у одного производителя, АВТОВАЗ со свои мотором серии ВАЗ 21179 - не исключение. Есть только срок службы всего автомобиля, который определяется ЗоЗПП. Таким образом, что определить срок службы мотора можно по отзывам владельцев (опытным путем), либо в ходе беседы с представителями завода. Мы собрали для вас всю информацию о ресурсе двигателя Лада Веста и Лада Х-Рей серии ВАЗ 21179 объемом 1.8 литра мощностью 122 лошадиных силы в этой публикации...