УАЗ, Нива и внедорожники

Вот опять, как и в 90е, Автоваз в тяжелые времена спасает Нива. Все дело в том, что производство этой машины на 100% локализовано в России и из полностью российских запчастей, за исключением всякой мелочи. Лично в моем владении было три Нивы- две коротких и одна длинная пятидверная. Кстати пятидверная Нива это лучшее детище Автоваза, Тревел даже близко не стояла по количеству эксплуатационных качеств. Также у меня было три УАЗ Патриот, но об этом в следующей статье. Сегодня я хочу рассказать за что я очень сильно люблю Ниву...

В нашей необъятной стране наличие внедорожников просто жизненно необходимо. Почему-то дошло это до руководства страны не очень быстро, но дошло. Главным толчком к развитию полноприводной техники послужила Великая отечественная война. Конечно и в 30-е годы были попытки сделать полноприводную технику в Нижнем Новгороде на заводе ГАЗ Виталием Грачевым, но у грузовиков переднего привода так и не было, а на легковых были скромные попытки сделать ГАЗ М-1 полноприводной, но как вы понимаете это штучные экземпляры...

Всем привет. Как известно в мелочах обычно кроется вся суть, так сказать. Можно сделать очень классную, сложную и крутую вещь, но сэкономить на каком-нибудь винтике и в ответственный момент этот винтик сломается и вся крутая эта штуковина выйдет из строя. Потом долго будут искать причины, ведь на винтик ни кто не подумает. В качестве примера могу привести пример Мерседес. Там при замене масла меняется еще и маленькая кругленькая резиночка, которая стоит порядка 10 тысяч. Наши доблестные слесари ставят обычную резиночку за 5 рублей- она же такая же с виду...