БАМ сегодня

«БАМ строили, строят и будут строить» — именно так я бы озаглавил эту статью. Ведь после весенней поездки по Байкало-Амурской магистрали (БАМ) я своими глазами увидел, что на самом деле происходит на этой легендарной стройке в современной России. И об этом я хочу вам рассказать. Строительство Байкало-Амурской магистрали, призванной соединить центральную часть России с Тихоокеанским побережьем, началось в далёком 1974 году. Магистраль протяжённостью 4300 километров должна была пройти по самым труднодоступным местам: тайге, болотам, горным массивам...

У этого парня, работающего на «КМУ» (крано-манипуляторная установка) на автомобиле марки FAF, должна быть не просто железная психика, а какая-то титановая броня, выдерживающая залпы вахтовой глупости и абсурда! Я бы на его месте давно уже уволился или, чего греха таить, придушил бы парочку самых ретивых “белых касок”! Почему я так говорю? Да потому что с каждым днём на этой вахте градус безумия повышается, и то, что происходит, уже не поддаётся никакому логическому объяснению! Сейчас расскажу, и вы сами всё поймёте, в каком аду приходится выживать простым работягам...

Летний снег и безумные правила: моя вахта на БАМе — шокирующая правда Такой погоды, как здесь, на севере Забайкальского края, на БАМе, я не видел даже в Магаданской области! И это седьмое июня — седьмой день лета! — так начался мой очередной рабочий день. Или, как здесь говорят, «вахта». Сегодня я хочу рассказать вам о своей новой работе — крановщиком — и о тех «чудесах», которые здесь происходят. И дело даже не в технике, а в людях. В тех, кто придумывает безумные правила, от которых волосы встают дыбом...

“Как говорится, “в России две беды: дураки и дороги”. И, работая на вахте, я в этом убеждаюсь снова и снова. Особенно когда вижу, как наши “мастера” строят эти самые дороги. В общем, пристегните ремни, друзья, сейчас я вам расскажу историю о том, как бездарно уложенные водоотводные трубы превратили горную трассу в полосу препятствий.” “Серпантин юмора”: первый взгляд на “гениальность” “Когда я в первый раз заезжал с Новой Чары на производственный объект, расположенный в гористой местности, дорога заняла около 20 минут...

Сижу в кабине автокрана, снаружи — стена дождя. Ливень хлещет так, словно кто-то наверху открыл небесные шлюзы, — так начинается мой очередной вахтовый день в посёлке Новая Чара. И пока дождь барабанит по крыше кабины, мне захотелось рассказать вам о здешней погоде. О погоде, которая, кажется, сошла с ума. Этот район, расположенный на Крайнем Севере, где на сопках строится горно-металлургический комбинат, оказался самым гибельным местом из всех, что я видел. Я думал, что сырость и влажность в Магадане — это предел...

Новая Чара: вахтовый дурдом на БАМе "Ну вот я и на БАМе", — подумал я, выходя из вагона поезда в посёлке Новая Чара. После долгих поисков работы в родном регионе, после увольнения из Якутии, где "неадекватные якуты" оставили неизгладимый след в моей памяти, я снова на вахте. Новая Чара… Звучит как надежда, как начало новой жизни. Но первое впечатление, как это часто бывает, оказалось обманчивым. Ожидание и реальность: обещал соловья, а привёз ворона "Автокран 20-го года, почти новый", — уверял меня начальник производства по телефону...