Энергия без границ: всё о тяговых аккумуляторах

В логистике и складской отрасли все чаще звучат обвинения в адрес литиевых батарей. Их называют «грязными» из за добычи лития, энергоемкого производства и сложной переработки. Особенно это касается аккумуляторов для вилочных погрузчиков, штабелеров и ричтраков. Проблема в том, что подобные оценки обычно вырваны из контекста и не учитывают полный жизненный цикл батареи и специфику эксплуатации складской техники. Читать также: Взаимозаменяемы ли зарядные устройства для литиевых и свинцовых тяговых аккумуляторов...

В складской логистике аккумулятор — сердце любой электротехники. От качества обслуживания АКБ зависит эффективность работы ричтраков, штабелеров и погрузчиков, стабильность смены и даже безопасность сотрудников. Но обслуживание аккумуляторов разных типов сильно отличается. Свинцово-кислотные батареи требуют регулярного контроля, AGM более просты, а литий-ионные берут на себя львиную долю рутины благодаря встроенной электронике. Разберём главное, на что обращать внимание, чтобы техника работала без сбоев, а бюджет на батареи не «горел» впустую...

На рынке тяговых аккумуляторов всё чаще встречаются сухозаряженные АКБ - батареи, из которых после формирования удалён электролит. Производители предлагают их как удобный вариант хранения и транспортировки, особенно при поставках на большие расстояния. Но за удобством скрываются нюансы, которые стоит знать заранее. По ГОСТ Р 53165—2020, сухозаряженный аккумулятор — это полностью сформированная свинцово-кислотная батарея, из которой слит электролит. Пластины остаются заряженными, а корпус герметично закрыт...

Обычная (основной цикл): быстрый набор ёмкости по профилю CC/CV; для свинца — ток около 0,16–0,20·C и напряжение 2,40–2,45 В/элемент (у геля ниже). Компенсационная (float): поддержание заряда при простое — ~2,25–2,29 В/элемент; не перегревает, компенсирует саморазряд. Уравнительная (equalize): периодический «дозаряд» повышенным напряжением 2,55–2,65 В/элемент для выравнивания банок и борьбы с сульфатацией; не для герметичных гелевых/AGM. Дочитайте до конца — внизу чек‑лист выбора режима и частые ошибки...

Тяговые аккумуляторы — сердце электрического погрузчика. От того, какой подберете зарядник, напрямую зависит срок службы батареи, время работы и безопасность техники. Ошибки при выборе могут стоить дорого: от преждевременного выхода батареи из строя до перегрева и потери емкости. Современные промышленные аккумуляторы — это не просто свинцово-кислотные коробки. Они требуют точного режима зарядки, подстроенного под тип, емкость и технологию (гелевые, AGM, литиевые и др.). Современные зарядные устройства для тяговых аккумуляторов делятся на линейные и импульсные...

Мы уже рассказывали о компании-производителе промышленных свинцовых аккумуляторных батарей ИНКОМ-Индастриал и её подходе к обеспечению качества продукции в партнёрстве с ООО «Аккумулятор Инноваций». Сегодня мы продолжаем эту тему и предлагаем взглянуть на процесс глазами науки. Наш собеседник — Алексей Кайров, директор научно-технического центра «Аккумулятор Инноваций». Современный рынок аккумуляторов для складской техники переживает стремительное развитие. Производители переходят на новые технологии, а компании всё чаще задумываются о проверке качества и реальной надёжности тяговых батарей...